りぅりぅちのブログ一覧

昨日ネットで、１２月５日の、土曜日に 試乗予約して、きょう スバル から予約確認の電話が掛かってきた時に


ちなみに、きょうは、空きが無いですか？って聞いたら、１１時なら空きがあるって言われたので


急遽、きょう 新型レヴォーグの試乗をしました！




あっさりした 営業の方で スバルに到着すると すぐ 試乗車は保険に入ってるけど ぶつけたら修理代は


自腹ですよ～って、書類にサインしたら、即、試乗車に乗ることにぃ



タイヤが ヨコハマの ブルーアースって とこが 新型 レヴォーグは エコ、乗り心地重視的な印象


こないだ試乗した、インプレッサ スポーツ STIsportsのタイヤは、ヨコハマ、アドバンスポーツって、名前の通り


スポーツ志向、乗り心地より、走行性能寄りのタイヤでした！




レヴォーグの写真も 試乗後ってことで 車に乗り込むと 操作の説明もなく エンジン掛けて、すぐ出ましょうって


せわしない（笑）




ブレーキの効きは、インプレッサの方が良いけど、止まる時に、カックンカックンしないのは、レヴォーグの方が良い


アイドリングストップ機能も自分は好きじゃないけど、インプレッサスポーツSTIsportsは

エンジンの再始動で、ブルブル振動があったけど、新型 レヴォーグは静かな感じです


運転席に座ると、シートポジションの高さを感じるけど、最近の高級車にありがちな窮屈感はありません




たぶん、これから、まったく、参考にならない試乗した感想です　　購入希望の方は見ないでください（笑）



ドアミラーは インプレッサ スポーツ STIsportsに試乗した時同様、鏡が大きいわりに、ミラーのベストポジションが

見つからない・・・


BH レガシィツーリングワゴンに比べ、斜め後方、真後ろの目視での視界が悪い




エンジンを掛けた時の、第一印象、液晶の メーターが、テレビ ゲームの画面みたいで 安っぽい



家庭用ゲームなら良いけど、４００万もする 車にしては、メーター柄の シールを貼ったような 薄っぺらさと チープ感



字光式メーターの、D型 BH レガシィの 方が高級感がある









ステアリングも、○ではなく、D の形なので、車線変更ぐらいでは問題ありませんが



左折とか、バック駐車や 狭い路地で、ステアリングを全開に回す時に 違和感を感じます




ペダルの位置は、一度も足元を見ることなく、まったく違和感なく、操作できました！



ボルドー色の革シートを見る間もなく、試乗車に乗り込んだので、運転中、高級感も味わえず・・・





車が新しいので、ボディの剛性の良さは感じるけど 街乗りで、低速、中速の 加速などは BHとあまり違いを感じない



綺麗に舗装された道路だったので、足回りや乗り心地も、これといって 印象も残らなかった！



内外装を、ろくに見ないまま、すぐ試乗したので、試乗中は、ダッシュボードと、外の景色しか見えてないので


せっかくの、新型 レヴォーグ STI sportsなのに、何の車に試乗したのか、よく分からない状態・・・



唯一 良かったのが、ステアリングが クイックなことぐらいでした！



試乗後に、新型 レヴォーグの外観の写真を撮ってる最中に、次の人が、もう 試乗車に乗り込んでたので


車内を見ることもできず・・・




見積もりとか、勧められるのかと思ったら、ショールームに入ることなく、はいこれで、って帰されました・・・（笑）




レヴォーグの試乗前、散々 BHレガシィツーリングワゴンで走り回った直後なので すべては 慣れの問題だと思います




残念なのは ブレーキを踏んでも 黄色い 〇 の部分しか光りません！ バックドアの 赤い レンズは ただの飾りです


夜は特に残念な状態、新型になって、リアガーニッシュを なぜ、LEDで光るようにしなかったのか謎すぎます



はい、何の参考にもならない試乗の感想だったでしょ！？（笑）



試乗して 感じたままの 感想を書いたら激辛評価になってしまった・・・




外装の　デザイン的には カッコ良くて良いと思います　




２０年以上前に開発された、BHレガシィは、ブレーキを踏むと、４灯 光ります






最近の車は デザイン優先で ガラスの面積が小さく後方視界が悪いけど BHレガシィは 全方位で視界が良い






新型 レヴォーグの試乗後に、BH レガシィに乗ると 視界が良い！ 運転しやすい！ 思い通りに加速する！



YouTubeで 新型 レヴォーグを 自動車評論家が 絶賛してるので 試乗したら欲しくなるかと 思ったけど 逆でした！




試乗後に、マイレガで、ディーラー指定 試乗 コース を走ってみも 乗り心地の、違いを、あまり感じず・・・



１時間ぐらい、車を貸してくれたら、BHとの違いも分かるんだろうけど、１０分ぐらいの試乗じゃ分かりません




新型 レヴォーグを試乗してみて、ある意味、ほいしって気持ちにならなかったので良かった（笑）





アナログ人間なので、正直、アイサイト、アイサイトX には、興味がありません・・・




カーナビすら、付ける気がありませんから・・・




YouTubeで 自動車評論家は 走りなどを絶賛してますが、2.0 L の 旧 レヴォーグに乗ってる人や



他の ２.0 Lターボに乗ってる多くの人は 新型 レヴォーグの １．８L エンジンに 物足りなさを感じてますね




エコな時代なので 新型 レヴォーグより ２０年以上前に開発された マイレガの エンジンの方が 馬力、トルクは上です


BH レガシィにも、パワーモードがあるので、いざという時の 加速力も、マイレガの方が良いでしょう




BHレガシィは、レヴォーグに、負けないほど、荷室が広いし






シートも、ブルーレザーシートだし






２０年経っても、経年劣化しない品質の良さ！




総合すると、新型 レヴォーグより、BH レガシィツーリングワゴンの方が 視界が良く 運転しやすく、速い！



なにより、ボクサーサウンドが、最大の魅力です




車の運転する時は 歩行者や自転車 周りの車など 常に注意して運転するので、 ごちゃごちゃした物はいらない



そんなの見ながら運転してたら、歩きスマホ と変わりない！



運転する時は、スピードがどれくらい出てるか、速度を、チラ見するぐらいで、それ以外は、周りに気を配る




車って、自分で運転するから、楽しいのに 自動運転が楽って、運転するのが嫌なら、助手席、後席


もっと言えば、公共の交通機関を使えばいいって思う。

STI Sport EX(WRブルー・パール) と GT-H EX(マグネタイトグレー・メタリック)





本当なら、別の店舗で、きょうの、朝 一で、新型 レヴォーグの試乗予約をしてましたが・・・




昨日の天気予報で、予約の時間に、ちょうど 雨の予報だったので、きょうの 試乗キャンセルしました・・・



一見天気が良いように見えますが、雨が、サーっと降ってます



きょうは、朝から、午後４時ごろまで、２０分置きぐらいに、天気雨、曇り、天気雨、曇りの繰り返し



試乗の予約時間も、雨が降ってたので、昨日キャンセルして正解でした！



きょう試乗予定の、レヴォーグは、ブラックでしたが、きょう改めて、試乗予約したのは、WRブルー




きょう、雨の試乗に行かなかったお陰で、レガシィは、雨に濡れることなく、艶々維持！
















きょうみたいに、来週の試乗予約日に、雨が降らなければいいな～

BH レガシィツーリングワゴンに乗り始めて、１２年で、追加、購入した、車内パーツ




RAZOの ペダル カバーセット　２００８年に取り付けして、いまだに使ってます








純正の CD チェンジャーが不調になり USBで 音楽を聴くために、２０１２年に、カロッツェリアのデッキを追加








純正 フロアーマットは、新車の時からの、２０年物、運転席だけ、このマットの上から、透明な樹脂マットを敷いてる








最初から付いてた、ターボタイマー機能付き、エンジンスターターも付いてますが、使ってません





１２年乗って、車内には、ほとんど、お金が掛かってません！







エンジンルームも、消耗品を定期交換してる以外は、とくに弄ることも無く、お金が掛かってません！









外装も、最初から付いてる、純正エアロ、純正フロントグリル、純正 HID ヘッドライト









純正 ルーフ スポイラー　ホイール替えてるぐらいで、１２年乗っても、レガシィの維持費は、あまり掛かってない！？





BHレガシィを買う時には、維持費が掛かるのを覚悟の上で買ったけど



１２年乗っても、エンジン系、電気系に、故障らしい故障も無く、お金が掛からなくて良かったなぁ

４年ぐらい前に、アルミテープチューンをやってたけどぉ


アルミテープを貼るだけで、ボディ、ガラスの静電気を除去して、


空力が アップし 走行性能、燃費も良くなるって 効果を謳ってた！




今で いうと 塗装に KF-96 信越 シリコーンを塗る的な、オカルト プチ・ブームだったかな？（笑）




アルミテープチューンの、マイブームも、２～３ヵ月と、短かったなぁ



黄色い 〇 の部分にアルミテープを貼ってて 現在も 外から見えない部分は 剥がすのが面倒で、そのままですがぁ





バックドア周辺も、いっぱい、貼った割に、走行後の、埃の付き具合も変わらない


アルミテープを ペタペタ貼ってるのが 恥ずかしいので バンパー、サイドステップなどは 裏から貼ってた！



もちろん、定番の、ステアリングの、コラム下にも貼りました！


結論から先に言えば、アルミテープチューンをやってる時は、何か変化を感じようと神経を尖らせ

アクセルの踏み具合も、無意識に燃費をよくしようと、アクセルの開閉を抑えて走ったり


たとえ、微妙な変化があったとしても、それに慣れてしまえば、それが当たり前になり何も感じなくなる


あとは、アルミテープという残骸だけが残る（笑）




空気が乾燥してる時に 乾いたクロスで ガラスに摩擦を加えると 静電気を発生する、しかし アルミテープでは

ガラスの静電気は除去できなかった！　水拭きすれば、一瞬で、ガラスの静電気も除去できたけど（笑）






エアクリーナーの吸気口にも、アルミテープを貼ってますが、未舗装駐車なので砂埃の付着が多い

アルミテープの効果が発揮されてる感 ゼロ





よく ドアノブとか 車を触る瞬間に バチッと静電気がくるのは 衣類の摩擦で 自分の体に静電気が溜まってるだけだし



人も車も 帯電具合なんて湿度、 季節、天候 でも変わる、エンジン性能も、寒い冬と、真夏など外気温でも変わる




アルミテープに関係なく、１年通して、外気温や天候変動で、きょうは走りが重い、きょうは走りが軽いなど走りの違いを感じる





自分はホイールも常に綺麗じゃないと気が済まないので ドライブの度に ホイールの汚れをタオルで拭いてますが


ここだけの話、硬く絞った、綿１００％のタオルで、タイヤ、ホイールを拭くだけで走りが変わります！

今年、４月、数ヵ月ぶりに、両サイドを磨いた時も・・・






シルキーグレイスって、鏡面磨き剤を使い







ボディを手磨きで、艶々にしたけど・・・







ボディ、両サイドを磨いても、黒い汚れは、まったく付かず！　※磨き後のクロス







今月、数年ぶりに、ルーフを 手磨きした時も・・・



















磨いたクロスに、黒い 水垢汚れなどは付かず







青空駐車でも、汚れ知らずの、ボディを維持してます


汚れも付かないので、鉄粉や雨シミも付かない！





この青空駐車未舗装の駐車環境で、１２年以上　毎日ボディバーを掛けてます



以前は、週末しか、レガシィに乗ってませんでしたが、最近は、週に、３～４日乗ってます


もちろん、雨の日は、レガシィに乗りません（笑）












ピカピカ、艶々な、ボディを見るのが楽しい







２０年前の車ですが、ぜんぜん、古い車に乗ってるって、感覚がありません








高価な プロ コーティングでも、青空駐車で、このボディの状態を維持するのは無理だと思います









コーティングでは、保護出来ない、内装の経年劣化も防げますからね




















内装も、２０年前の車には見えません





青空駐車２０年でも、内外装共に、この状態を維持してるので、ボディカバーの経年劣化防止効果は間違いない。