りぅりぅちのブログ一覧

エンジン：2.4L 水平対向4気筒 直噴ターボ“DIT”（FA24）


トランスミッション：スバルパフォーマンストランスミッション


最高出力：202kW（275PS）/5,600rpm　　最大トルク：375N・m（38.2kgf・m）/2,000-4,800rpm


車両重量：1,590kg（GT-H、GT-H EX）　　ボディカラーは、セラミックホワイト


　
パールホワイトの設定が無くなり、セラミックホワイトって、キラキラする物が入ってない純粋な白




マイレガは、だいぶ車高を下げてるせいもあるが、BH レガシィに比べ、アイポイントがかなり高い


アクセル、ブレーキ、スタアリングは、初めて乗っても違和感がなく扱えた！






車内は 新型 レヴォーグと あまり変わりないので割愛、アイドリングストップ機能が付いてたのが意外でした！








タイヤは、２４５/４０/１８、ヘキサゴン空力テクスチャーの効果も比べようが無いので感じられず・・・




ここの店舗の試乗コースは、長い登坂もあって距離も長い


新型WRXS4 を試乗した感想　S４試乗後に 同じ試乗 コースを BH レガシィでも走ってみた感想と合わせて！


新型 S4は 新型 レヴォーグに比べ 足が固め？　


今乗ってる、BH レガシィツーリングワゴンと乗り心地の差をほとんど感じなかった！


CVTなので、ミッションは滑らか、流石に アクセルを全開にするわけのも行かないので


試乗 コースを制限速度+アルファ―ぐらいで走ったけど、速さや、加速感などあまり感じなかった！


ぶっちゃけ、今乗ってる BH レガシィと乗り心地、走り共に違いはあまり感じられず・・・



設定で エンジン出力の切り替え出来るのかもしれませんが マイレガ BH も パワーモードがあるのですよ！



相変わらず参考にならない試乗記




試乗前に 店内から見た この角度の 新型 S4 が カッコ良かった！







数年前 旧 WRX S４の 後期モデルに試乗した時も 今回と同じ印象でした！


レヴォーグに比べ、S4の足回りは固めの傾向がありますね






以前 新型 レヴォーグに試乗した時は、乗り心地の良さを感じたけど、S４は、マイレガと あまり違いを感じない







よほど荒れた道路でなければ、いまの BHと乗り心地の違いを感じないかもぁ







街乗りだと、エンジン性能の違いも感じられず・・・　　新型 WRX S４のエンジンは意外とマイルド














新型 S４試乗した直後に BHで 試乗 コースを走ったけど ほぼ直線 コースで 余計に違いを感じなかったなぁ




S４の試乗中、隣に乗った 営業マンに、車の乗り替え予定は？って聞かれて、今乗ってる レガシィの


エンジンが壊れれば乗り換えを考えると言葉を濁す





まだまだ、BH レガシィツーリングワゴンで頑張ります

ホームセンター コーナンの ティッシュ感覚で使える MF クロス


１２枚入り、１箱、１０％税込みでも、２３８円






不意に付いた、ドア、フェンダーの傷を磨いたり


よほど汚れた ヘッドライトでなければ、１枚で左右磨けると思います


ルーフ・スポイラーだけ 磨くのに、大きなクロスを使うのは勿体無い






パーツ単位、部分的に磨くのに使い勝手がいい


１０年以上、毎日 ボディカバーを使ってますが、鋭角な ルーフ・スポイラーの角の塗装も擦れてません








初めて、塗装磨きにも使ってみたけど、安いのに、糸くずも出ず使い心地も良かった　　鏡面艶々







厚手の、大きな MF クロスと違い、狭い場所でも楽に磨ける






安いのに質が良いので、磨きで逆に磨き傷を付けてしまう心配もありません







カットして、こんな狭い場所にも使えて、ショップタオルのように 破れることも無く 紙クズも出ない







エンジンルーム、カウルトップの樹脂を艶出しする時にも使える







タイヤの汚れ落とし、タイヤの艶出しにも使える







糸くずが出ないので、ガラスの乾拭きにも使える

白けた フロントグリルの樹脂の艶出ししてから １２日経過し、その間、一回洗車



艶出し前はこんな感じ





クレ・シリコンスプレー施工後　　黒艶







シリコンスプレー施工から、１２日目　　洗車 一回 　まだ変わらぬ黒艶をキープ








ボディを コーティングする時、ついでに コーティングしてる ヘッドライトも綺麗






近くで見ても綺麗








反対側の ヘッドライトも綺麗







ボディが艶々でも、ヘッドライトが曇ってると、車が古く感じますからね








カウルトップの樹脂も、白くなってると古く感じる






未塗装樹脂が黒いと、２０年前の車でも、新しく見える







ウィンドーの ゴムも 自然な艶でいい感じ









２００１年式 レガシィツーリングワゴン

普段極力汚さない、洗車、ボディに 水を掛けず 維持してる レガシィ



きょうも、みぞれが降ってますが、ボディカバーで保護





今週 ラジエターホース交換の為、レガシィを預けたら、雪や強風で汚されてしまった・・・


修理完了後に、ガソリンスタンドで、給油と手洗い洗車を頼んだけど、レガシィは洗車機の中へ・・・



待合室に居たため、洗車風景は見えなかったけど、ノーブラ洗車+手洗いだと思われる



水の拭き取りは建物の中で、拭き取りは、待合室から見れた！


すごい 枚数の タオルを使って、何度も拭き上げしてたけど、洗車が完了しても、ドアミラー下、バックドアから

水が永遠に出てくる


夕方 洗車したので 家に帰ってもまだ水が垂れてる 垂れる水だけ拭きとって ボディカバーを掛ける



翌日見ると、いくつか不具合が・・・


車を預ける前には付いて無かった、タオルの拭き傷が日差しに当たると見える







クリアウィンカーの中に 水が入り、結露状態 　　※写真は 洗車前






イメージですが、高圧水で ワイパーの塗装が剥げて、地金が出る






ワイパーを外して、缶スプレーで 塗装して、メンテに使った タオルと 一緒に 部屋干し


黄色い クロスが、ボディ用　　紫、ブルーが、ホイール 下まわり用





写真が前後しますが、ボディも ホイール コーティング用に用意してた、ブリスで サイドは、拭き傷を消す







ボンネットは、コーティングするだけでは、拭き傷が消えないので、磨き予定




ホイールも、ブリスで、コーティング







肉眼では確認しずらい ナット周りも綺麗にした！




洗車は 年に 一回するかしないかって頻度ですが 手洗いが基本、高圧水も ボディに当てないように頼みます



今回も 水垢などの汚れは付いてないので 普通に水洗いするだけで良いと頼んだけど ノンブラシ洗車機・・・




洗車も自分でやりたいのはやまやまですが、水をたっぷり使えない、洗車場も近くに無い




ノーブラシ洗車機は、レガシィに乗る前の、ユーノス８００の頃から、嫌いでした！


普通ではありえない場所に、水が入ったり、塗装が剥げたり、洗車するたびに 車の劣化が進む




雨の日 レガシィに乗らない、自分にとって洗車は、車の経年劣化を早める行為、洗車しない分

こまめに 塗装の メンテはする



マイレガも 登録から ２０年越えですが 古い車は 昔ながらの ホースで水を掛けながら手洗いするのが 一番

昨日の夜から明け方にかけて、雪が降った模様、レガシィなら乗らないけど 汚れても良い 代車なので乗ります


この状態から、ガラスとヘッドライトの雪だけ、水切りワイパーで、サッと落とす






スタッドレスタイヤまで付いてる　　ハンコック ウィンター アイセプト iZ ２A



橋の上が 少し凍ってるぐらいで 車なら ノーマルタイヤでも問題ない道路状況でしたがぁ





凍ってる 橋の上でもまったく問題なし 　ロードノイズがうるさいのはこのタイヤのせいかな？


スタッドレスでも、ふにゃふにゃした感じも無く、普通に、ノーマルタイヤとしても使えそう






ボディに積もった雪は降ろさず、雪のチラつく中を走って自然解凍、シルバーって汚れが目立たないですね



フロント周りは、ほんと汚れが目立たない　　車内から見ると ガラスはそれなりに汚れてますがぁ




リア周りも、近くで見ると、少し雪で汚れてる程度








代車のデミオは、洗車と車内清掃は、定期的にやってるようですが、ワックス、コーティングとかは施工してなさそう




置く場所と、金に余裕があれば、サブ マシンに、このデミオほしいな、たぶん安いし



込々４０万もあれば買えそうな気がする