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ピンクの車で雪見露天を楽しんできました。温泉に入り倒したので、帰宅してからも1週間位、硫黄泉特有の香りが身体からしてました。

往路は雪がちょっぴり降っていましたが、まだ道路には積雪はありませんでした。その夜に4、50センチ位積もりましたが、2泊したので、帰宅時には綺麗に除雪されていて、怖い思いはしませんでした。VRX3は雪の有無に関わりなく、乗り心地も良く、しっかりしていて、スタッドレスにありがちなぐんにゃり感はまったくありませんでした。

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定宿のスタッフさんのかわいいいたずら

と、良いことずくめでしたが、帰宅途中の高速で飛び石をくらい、フロントガラスにヒビが入りました。ヒビと言っても1センチ位なんですが、これ以上悪化しないように修理しておきました。
自宅の近所のリペアショップでもらった見積もりが妥当かどうか分からなかったので、ピンクの車を購入したお店のおっちゃんに聞いたら「そりゃ高い！うちで直すから持ってきて」って・・・お店のおっちゃんが直すのかと思ったら、硝子屋さんが出張で来てくれてました。角度によっては痕跡がわかりますが、運転時は全く気になりません。かなり安くしてもらったうえに、作業の間ずーと話し相手をして下さいました。おっちゃん、ちゃんと中間マージン取ったのかなぁ〜

友達のピンクの車は約78000キロ走行しているので、プラグとイグニッションコイルを交換しておきました。
プラグは、NGKのプレミアムRXと迷いましたが、耐久性面で有利なデンソーのイリジウムタフ VFXEHC22G(V91105659) にしました。
イグニッションコイルも、純正コイルと迷いましたが、同じぐらいの価格で高性能化できることを期待して、HIGHSPARK IGNITION COILのNシリーズ（N BOX / N WGN / N ONE ）NAエンジン 用にしました。
エアフィルターボックスを外すので、ついでにエアフィルターも交換することにしました。こちらは迷わず、PIAAの純正交換タイプ（Nシリーズ（N BOX / N WGN / N ONE ）NAエンジン 用、PH108A）としました。


作業を容易にするためにエアフィルターボックスを取り外しました。黄色で囲ったところ（ボルト2ヶ所、ゴム製のチューブ2ヶ所、カプラー、配線クリップ）を外します（左上）。白丸のところにある樹脂製のクリップを引き抜くように引っぱると、エアフィルターボックスを取り外せます（左中）。
プラグとコイルを交換しましたが、新しいコイルは地味なので、見た目違いはわかりません（左下）。
プラグはかなり劣化しているように見えますが、3本とも同程度の劣化具合でした。また、かなり固着していて、これまで交換やチェックされた様子はありません。
新しいコイルは見た目純正と違いがありません。古いコイルは少し白茶けていますが、特にオイル汚れのような症状は見られませんでした。
エアフィルターは2年前の車検の際に交換されていましたが、今回の車検整備では交換されていなかったので、そこそこ汚れていましたので、交換してよかった感じです。

プラグの締付けトルクは、プラグ30Nmとしました。昔は止まってから1/4とかだったような記憶があるのですが、それだとゆるゆるです・・・点検とかで締め付ける時だったのかも・・・・・)。ちなみに、その他のボルトは10Nmとしておきました。こうして、しっかり数値で管理しておくと安心ですね。

その他の追加装備については、以下のブログに記載しています。
①友達がピンクの車を購入した！
②友達のピンクの車の冬仕様＋追加装備
③友達のピンクの車の補修＋追加装備(2)

●補修
ホンダ純正品、76802-SK7-003
先日、ウォッシャー液を交換したとき、キャップの紛失防止のベルト(？)を切断してしまったので、新品と交換しました。自分のならそのままにしておくんだけどね～


●追加装備２

ハセ・プロ(HASEPRO) マジカルカーボンNEO フューエルリッドオープナーエンブレム TYPE D レッド NFOE-4RED
給油口をあけるレバーがちょっとわかりにくいとオーナーさんがいうので、少しでも目立つように赤にした。意外と高級品です。


マフラーカッター：オーバルタイプ、ステンレス製（R-Style）
マフラーの先っちょがあまりにも貧相だからマフラー交換しようかとオーナーさんが言うので、思いとどまっていただくために取り付けました。Amazonの激安品なのでいつまでごまかせるかわかりません。

友達のピンクの車は、雪見露天のある温泉や雪の山野の散策に行くことを想定しています。
それで、4WDを選択し、しっかりとしたスタッドレスを装着し、下回りのさび止め塗装も施しました。

念のための金属製タイヤチェーン(亀甲形の薄いタイプ、amazonの激安品)も携行します。

ワイパーも前後とも雪用(安心のNWB)に交換しておきます。

忘れず、ウォッシャー液も凍りにくく、解氷能力のあるものに交換しておきます。
蓋の紛失防止用ベルトが経年劣化で切れちゃいましたが、蓋の部分は壊れてないので、そのまま使用・・・・・
冬の準備はおおよそこれくらいかなぁ～

●その他の追加装備

パンク修理キット。車が小さいので、応急用タイヤを装備すると荷物が積めなくなるので、パンク修理キットを選択しました。

アルミペダル。N-WGN(JH1/2)用の中華製セットで、amazonの激安品。装着に何の工具も必要ありませんでした。アクセルとパーキングペダルは純正のペダルの上にかぶせる感じで、アクセルは念のため両面テープで貼り付け。ブレーキはゴムの部分を交換する感じ。これだけでも、ずいぶん雰囲気が変わります。

初登録2018年6月のN-WGNの4WD(JH2)を77762Kmで購入したとのこと。
グレードはGのLパッケージで、安心パッケージ、HIDヘッドライト、プレミアムピンク・パールのボディ色がメーカーオプションと思われる。
ナビは、ホンダ純正のGathers インターナビ、バックカメラ付き
ETCは1.0でナビ連動型
ドライブレコーダ－はコムテック、ZDR025(フロント、リア、駐車場監視機能付き)が2021年5月に装着されていた。
一般的な車検整備に加えて、バッテリー、オイル交換済で2025年8月登録（車検2年付き）、車高調、レカロシート移設などを実施してもらい、10月25日に目出度く納車。

●登録後納車までに、装着をお願いしたもの

①車高調：TEIN、Street BASIS Z
②レカロシート(運転席、助手席)：廃車予定の車両に装着されていたSR3を純正シートと交換。シートレール購入、エアバックエラー回避実施。
③フォグランプ：ヤフオクで落札したホンダ純正フォグユニットを持ち込み依頼。白・黄切り替え機能付きLEDランプ(BORDAN、amazon)に交換済。
④ホーン：amazonで購入したINEX 12V ユーロホーン(Type R)、410Hz+510Hz 110dB、JH2 ハーネス カプラー付きを持ち込み依頼。
⑤テレビ・ナビキット：ショップにキャンセラー(詳細不明)を購入・取付依頼。

●納車後、ホンダCarsで行った車両整備

①駆動系(CVT、リアデフ)オイル交換
②エンジンルーム・車体下回り洗浄および下回り防錆塗装
③ETC再セットアップ

④Inter Navi設定：当初装着されていたのはサービスが終了した3G通信ユニットだったので、4G通信ユニット(HSK-1000G、Dだと3万円以上するのでヤフオクで調達)に交換した。交換後、ホンダトータルケアサービスへの登録、インターナビリンクの利用開始設定をDに実施依頼した。初回登録なので無料で次回の車検まで使用できるようになった。次回以降の更新(2年間)はDで車検を受けた場合は無料で、持ち込みの依頼は5500円とのこと。

●納車後装着したもの

①ECON自動オフ：カプラーオンタイプ(C.K.ファクトリー)。アイドリングストップおよびアクセルレスポンス向上目的で装着。
②レーダー探知機：LS730(Yupiteru)。エンジン回転数を表示させるため、OBDII(OBD12-III)接続により車両情報を入手。

③スタッドレスタイヤ：ブリヂストンVRX3 155/65R14、ホイール(MID Stag14×4.5J PCD100/4H +43 メタリックグレー)とセットで購入
④ハブリング：樹脂製、オートバックス
⑤ロックナット： Bull Lock Super Compact（KYO-EI）
⑥TPMS:エアバルブキャップセンサータイプ(カシムラ)

⑦室内灯LED化


⑧前後ウインカー、サイドマーカー：T20アンバー(前後用、まめ電)、T10アンバー(サイドマーカー用、不明)、ハイフラ防止抵抗(50W＋10W)
⑨バックランプのLED化：T16（KINMIFULIGHT）
⑩ナンバー灯のLED化：T10(不明)

⑪ヘッドライトのLED化：ロービーム(HID(D4R)→LED(D2S/R LEDバルブ、以前お試し済の超楽ちんなバルブ交換だけでHIDをLEDできるバルブ、REPTICO))、ハイビーム(ハロゲン→LED化、H7、BORDAN）


最後に交通安全のご祈祷！