ETC車載器取り付け！(電源編)

etcとドラレコの電源をどこからとるか悩んでいたところ本投稿を見つけまして大変勉強させていただいております。

質問させていただいてもよろしいでしょうか。
ケーブルを切って汎用二極コネクターを使用されたとのことですが、単純にギボシ端子ダブル等で分岐させてはまずいのでしょうか。もっと簡単にシガーソケットコネクターを延長分岐させる商品があれば使用したいところですがなさそうですし…。

当方、車いじりは素人故ご教授いただけると幸いです。

コメントありがとうございます！

間にコネクターを噛ませたのは…趣味です！！
とゆうのは半分本当ですが(笑)

将来的に追加でアクセサリー電源を取り出すときに作業性を良くしたかったのがいちばんの理由です。あとはそこそこ電流が流れる部分でエレクトロタップで分岐させるのが気に入らなかったのと、同じ理由ではんだ付けよりも圧着工具(写真三枚目右上)で銅線と金具が喰い込むくらい圧着するほうが確実(個人の感想です)かなと思ったところが理由です。

ギボシの圧着等に不安があるようでしたら、グローブボックスを外すと左奥にあるヒューズボックスのACC2（取扱説明書9-17ページの14番）のヒューズを電源分岐ヒューズ
https://www.amazon.co.jp/dp/B01CDYRUJO/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_0YPfFb6FBDWK9
等を使用して引き出すのが安全確実かと思います（要ヒューズボックスのフタの穴あけ）
この場合マイナス極はヒューズボックスの左手前側面のアースポイントのネジ等、金属部分に直結のネジからとるようになります。

ご参考になれば幸いでございます～！

赤パッチン使わないで、コネクタ使ったり、きちんと分岐させてる、このやり方は好きです。
私も電装系は必ずこのやり方にしています。
後々、接触不良等のトラブルありませんので。

コメントありがとうございます！

そうなんですよね～
昔はエレクトロタップ多用してたりしたのですが、後々動作不良の遠因になったりして悔い改めました～(笑)