五能線駅巡りの続き・その②

続きです。

千畳敷駅を過ぎ、左手に日本海を眺めながら進むと北金ヶ沢の集落へと入ります。
ここは大銀杏で有名なところです。当然見に行きました。

途中、陸橋下をリゾート白神が通過しました。


これがその大銀杏です。

樹齢1,000年以上、高さ約31m、幹回り約22mだそうです。

根元はというと…

森ですね。この小道を入る勇気はありませんでした。

正直葉が緑だとそんなに目立ちません。が、これから紅葉の季節になると黄色く色づいて、きれいに見えるはずです。

そしてこちらが北金ヶ沢駅です。


昭和6年の建物ですので、約90年経っています。


今回、急いでこの駅巡りをしたのは、この駅を見るためです。というのも、この駅が取り壊され、立て直すということを知ったからです。
他にも見学に来ている方がいらっしゃいました。新しい駅もいいですが、五能線がどんどん新しくなるのは何だか寂しいですね。



もう工事が始まっていました。取り壊しも時間の問題ですね。

次は陸奥柳田駅です。

この駅、気付かずに一度通過してしまいました。ホント目立たない駅でした。

次の駅へと移動している途中、田んぼの中を電車が通過していきました。

やはり五能線にはこのキハ40系がいいなぁ…

次は陸奥赤石駅です。

こじんまりとした新しい建物の駅です。

そして、次がついに鯵ヶ沢駅です。

今年7月のブロンプトンキャンプではここから輪行で帰りました。
海の駅で軽く昼食を済ませ、先を急ぎます。それなりに観光客が来ていました。

本当は平目の漬け丼が食べたかったのですが、長蛇の列でした。

次は鳴沢駅です。


途中の一枚です。


次は越水駅です。


この間の踏切に気になる名前が付いていました。

兵舎踏切と書いてあります。戦前、この辺りに演習場があったとか…ですかね。
知っている方がいたら教えて下さい。

越水の次は陸奥森田駅です。

この辺りはブロキャンの際に走ったので、見覚えがあります。

次の中田駅は本当に小さな駅で、民家の敷地を通っていくような場所にありました。


次の木造駅は異質です。五能線の中で一番派手というか、なんというか…

駅舎が巨大な遮光器土偶になっています。電車が着くと眼が光るという噂も…
残念ながら時間が合わず、確認はできませんでした。


駅前も雰囲気ありますね。昔はそれなりに発展していたのでしょう。

そして次は五所川原駅に到着です。


ここからは中里方面に私鉄の津軽鉄道が伸びています。

向かって右がJR、左が津軽鉄道の駅舎です。

この段階でかなりヘタってしまいました。なので、ここから輪行で帰ろうと思ったのですが、弘前方面行きは1時間半後です。さすがに待てない…ふと見ると駅前に弘南バスの営業所があります。見ると15分ほどで弘前行きのバスが出るようです。ということで、帰りはなんとバスで輪行となりました。今までで一番長い路線バスの旅となりました。

走行距離は約83キロ、よく走った、そして楽しかった！

＜おまけ＞
とある集落にある、今は営業していなそうな車屋さんに展示してありました。

ホンダのビートです。シートにはビニールがかぶっているように見えました。
未使用車ですかね？未使用車なら貴重な個体ですね。
他にも軽トラやらが展示したまま置いてありました。