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整備手帳

作業日：2010年5月28日

リア　キャリパーオーバーホール（その2）

Item: リア キャリパーオーバーホール（その2）
Author: カロリン

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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ＳＳＴ（スナップリングプライヤー）を使用してスナップリングを取り外し。

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パッドアジャスティングボルトを取り外し、ＳＳＴを外す。
スプリングリテーナー、スプリング、スプリングプレート、ストッパー、Ｏリングを外す

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パーキングブレーキストラットを取り外し。

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スプリング、クランクを取り外してクランクブーツを取り外します。
（爪が出ていますので、マイナスドライバーを使用してプラスチックハンマーでガンガン叩きます。）

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バラバラになった部品類。
パーツクリーナーで適当に綺麗にしました。
その他、キャリパーのシリンダー内も簡単にお掃除しました。

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キャリパーの組み付け

パッドアジャスティングボルトのＯリングを新品に交換、ラバーグリースを塗布します。
今回、純正のグリース（ピンク色）は使用せず、社外品ですが使いやすいチューブ式のグリース（黒色）を使用しました。

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パーキングブレーキクランクブーツを組み付けます。
整備書によるとソケットレンチ（24ｍｍ）を使用してハンマーで叩き入れるそうですが、万力もないし、深夜に室内で作業しましたので、画像のようにクランプを使用して圧入しました。

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このクランクブーツの突起部がこの位置になるように組み付けるのがポイントです。
これを間違えると次回に外すとき苦労するのでしょう。
このブーツにもグリースを塗布します。

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