意識高い系（笑） - NX

試乗

意識高い系（笑）

ヴェルファイアパパ
レクサス / NX
200t(ECT_2.0) (2014年)
- レビュー日：2015年9月25日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 泥まみれになって泡まみれになって、最後は女の子とウヒャヒャ。
NX 200tを買えばその世界に一歩近づく。
プリウスを買って乗っても、せいぜいレンタカーか営業者と間違えられるのが関の山だ。
プレミアムハイブランドは庶民のトヨタとは一線を画す世界をOWNERに提供する。
不満な点: 200tはあまりにも遅かった。
300hも直4+補助モーターだからパワーなんてたかが知れている。
今すぐにでもマイチェンして4.6LのV8か3.5Lのハイブリッドに刷新すべきだ！
総評: 購入・納車したら、とりま清住白河の西海岸なカフェ巡りをすると良い。
そしてなぜかコストコのバッグを持って、クスリの福太郎で特売品を大人買いして
ラゲッジに積めるだけ積んで神保町の古本屋を横目に、松濤のタワーマンションに帰宅する。
意識高い系のLEXUS NXはそんなライフスタイルをボクら（笑）に提案する。

走行性能: 無評価; LEXUSのSalesコンサルタントからは「自然吸気の3.5Lに相当する。」と説明を受けたが、
残念ながら6気筒3.5Lほどのパワーは感じられなかった。
体感的にはせいぜいNAの2.5Lプラスα程度だろうか。

RX270やプラドに搭載されている2.7Lの2TR-FEと同程度と考えていただきたい。

上まで回してもエンジンから気持良いサウンドは聞こえず、
"ターボらしい"力強い吹け上がりもほとんど感じられない。

悪いがこのエンジンはあまりにも期待外れだ。

どうせなら非力なのは覚悟でAULISに採用のの1.2Lターボを積んだほうがよかったのでは？
乗り心地: 無評価; ダンパーの設定を標準にしても段差などからの突き上げ感はかなり感じられるがマイナスではない。
これならばFスポーツはさぞかし期待できるに違いない。
静粛性はLEXUSらしく纏められており、PASSENGERに不快な思いは微塵も感じさせないだろう。
積載性: 無評価; これもナンセンスな質問だ。
荷物が積みたければノアかハイエースを買うがいい。
積載性の追求は必然的にデザインの自由度の圧迫を意味する。
ミッドシップのビートやS660の積載性は限りなくゼロに近い。
なぜなら「ウチは荷物を運ぶ車じゃないんで。」である。LEXUSもまた然りだ！
燃費: 無評価; ハイブランドで燃費（ガソリン代）を気にするのはあまりにもナンセンス。
燃費が気になるなら白物家電のアクアかプリウス、ミライースでも買えばいい。

「信号が青になったらふんわりアクセル。」そんなエココンシャス（笑）な奴は
エコカー減税でみみっちいハイブリッドやミニバンを無難にチョイスするのがお似合いなのだ。
故障経験: LEXUS TOTAL CAREがある。万が一の故障も全く怖くない。
ビトゥルボ世代のマセラティや10～20年前のJaguarのような末路を見ることは決してない。