Ｓ-さるのブログ一覧

ナラシも終わり細かい問題点は残ってますが、微妙に仕様変更したのでECUセッティングを・・・ バルタイ変更が効いたのか、高回転のパワーも出るようになったのでブーストを１.35ｋに変更。 冬場にちょうど良かったはずなのに高回転はちょっと薄めの表示。 おまけに全開していると背中の方からチリチリっと嫌な ...
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A/F計 LM-1 色々よかったのですが、本体がでかすぎ。 その割に表示画面が小さいのでちょっと不便。 PCに出力しての使用なら問題ないのですけど・・・ 欠点は電圧変化に弱すぎ。 LC-1 メータも見やすくなり良い感じ。 配線がちょっと面倒。 センサーを抜いた状態で電源入れると毎回キャリブレー ...
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すげ～～偶然の産物・・・ 最近車体の方を触る暇がないもんで、ぼ～っと眺めていたらF6A追加基板用のスクランブルのロジックが解けてしまった。(・・;) でも、自分の現車合わせしかやってないから、よそのデータなんて見てもなんの有り難みもないんだけどwww スクランブルは解けるけど解除プログラムを組 ...
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ヘッドガスケット抜けたり、ラジエーターのトラブルが出たり ケーブル溶けたりで修理の日々・・・ トラブルも出尽くし、漸く全ての準備が整ったので、ちょっくらセッティングを。 まずは軽く一踏み・・・ あ～～！ ブースト1.2k 7000回転でA/F14ってなんですか～！(笑) 慌ててK定数を増量 ...
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検索中。 それっぽい所は有るのだが、データとの関係性が？？？　orz 副産物としてイニシャル点火時期らしき物を見つけたのだが、カプチーノのN1に照らし合わせるととんでもない数値に。 MAPトレーサーにログ機能が有れば少しは楽なのですが・・・ 何べんも赤い光り見てたら目がチカチカしてきたよ。( ...
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点火MAPが大きいので、AZ - 1にてテスト開始。 起動&通常走行は問題ないのだが、リアルタイムで変更すると 読み込みエラーの様な息継ぎを起こす。 要再点検だな・・・
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こんな物で良いでしょう。ｗ newエンジンセッティング完了。 今回の設定ブーストは1.3K。 プログラム領域をいじっていないECUだと、まずはブーストを設定しないと セッティングが決められない・・・ バルタイは当たり？、5500回転位でフルブースト。 ブローオフ外した恩恵？、ブーストのタレは全 ...
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とりあえず、壊れないセットは完了。（笑） A/F10台後半で大まかに合わせたので、まだまだ大分モッサリしてますが・・・ リアルタイムで読んでいる周辺４～６マスを1区画として増量し何とな～く作り上げていきます。 １マスずつちまちまやっていると、エアポケットに落ちた様に突然薄くなる事も有るので。 ...
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ナラシ用にちょっくらセッティング変更。 ナラシ中なのでブーストかけない様に走ってますが、 なんじゃ？このタービン？？？ 異常に燃料を要求してきます。 どんだけ貢げば良いのでしょう？www ブースト掛かる前から、背中から仕事しまっせ～と アピール激しすぎwww A／F補正領域を縮小してなんと ...
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インジェクター交換したので、基本噴射量の変更。 とりあえず、7割程度で様子見かな。
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