Ｓ-さるのブログ一覧

なんとも微妙な感じでクーラントが滲んでくる・・・ 抜けるのが嫌で少々強く打ち込みすぎたのか？ カシメの歪んだ部分からなんとな〜く。 弱ければ抜けるし、何とも気に入らないので加工しちゃいます。 内径測定して丁度良さそうなM２２Ｐ１.５でタップ切り。 タップハンドルを付 ...
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定期検診の様なエンジン脱着作業も問題なく終了・・・ バルタイ振った効果で何とも言えない位、普通のアイドリング（笑） 負圧もそれなりに増えたし、ブリッピングも異様に軽く感じる。 そして目に見えて効果絶大だったのがエアー抜き作業。 エンジン始動直後にグングン水が減っていき、そのままアイドリン ...
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こんな所も進んだ以上に下がるとは・・・ テスト走行でちょい踏みしたけど、何だか燃料を飲まない。 言ってしまうなら　「遅い！」　orz 今回はインテークを遅らせてのテスト 自分用メモ IN-6　EX-1
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あと少し～　と言うには難題が・・・ 大体の位置決めは終わったので、オイルクーラー用の配管を作り直しと。 まだまだ加工物が続く・・・
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うだるような炎天下でバーナー作業・・・ 炙ったアルミパイプが冷えないから良いかなと思ったけど 出来上がるのは無様な曲がりのアルミ屑ばかりｗｗｗ お金と労力使ってゴミの量産は無駄以外の何物でもない。 もったいないので、アルミ屑からストレート部分だけ救出してジョイントパイプに。 曲げ作業は気が向 ...
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ナラシ完了時にちょっと踏んだだけでノックが・・・ ハイカム効果で、燃料MAP上は変な移動するし。 瞬間的には純正インジェクターじゃ足りてない　(笑) 効率が良くなったと良い方にとらえるのもいいけど、ポジティブすぎて 壊れてから凹むのはチョット　ｗｗｗ ノッキングの原因と言えば、点火か燃料の ...
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３歩進んで２歩下がる様な作業もようやく先が見えてきたかな・・・ 別段好きな色ではないが、調合済みが余っていたのでこちらも塗ってみた タービンオイル供給側はメッシュホースで作り、リターンはオイルパン加工のおかげで絶妙なクリアランス。 水 ...
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理由が分からずとも、調子が良いなら触らない方が良いと教わったけど・・・ オイルパンの加工と塗装が終わり、塗料の乾燥待ちの間に準備。 新品購入したオイルパンを２０００㎞で取り外し　orz 工具をフル活用してゴミが落ちないように、ガスケット清掃。 裏からシリンダーとピストンの当たりを覗いてみまし ...
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エンジン製作時に一応確認はしていたのですが・・・ 今回組んでみて、クリアランスの無さがやっぱり気になる。 問題は上下とも１ミリ程度の隙間しかないので逃げ場がない。　orz やっぱりこれを取り付けできるように、オイルパンの加工かなぁ～。
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今回のエンジンではWPC・DLC・スーパーモリショットと色々試してますが・・・・ 極めつけはEXマニホールドに加工した、Zircotec社のセラミック・コーティング！ メーカー発表は良いことしか書いてないけど、実際はどの程度まで効果があるのかな？ 識者の話を聞くと他にも色々な効果もあるらしい ...
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