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インタークーラーのステー兼用タワーバーを制作したのですが・・・

丈夫さ優先で考えたら、少々凝りすぎてかなりの重さに orz

面倒だけど、そのままは使いたく無かったので作り直し。
色塗って完成と。

エンジン製作時、新品に交換したんだけど・・・

インタークーラーパイピング製作で使うシリコンホースと一緒に
思いつきの勢いで発注。


使うのはたった１２センチなんだけど・・・










どうすんだこれ？？








25φなんて他に使い道がない！
予備にもう１本取ったとしても、まだ６本も取れる　orz

切り売りして需要があるのかな・・・
なければ不良在庫か　(笑)

ここからは加工品の連続でサクサクと進まない予感が・・・

メンバーに乗った状態で出来る作業は殆ど終わっていたので、ちょろっと作業してエンジン搭載。

アルミ半自動溶接がどうにも巧く行かない・・・
とりあえず、鉄で作るかなぁ～　(-_-;)

作業が行き詰りぎみだったので気分転換に・・・

オイルパンの塗装をするからついでにと思ったけど、こんな物塗ったら
かえっておかしな感じになってきた　orz

キズだらけなので、サフェ吹いてから軽くペーパー掛け。

今回はピンクではなく、GTRの余り物の白が下吹き。
仕上げは、フェラーリレッドのつや消し（笑)
しかし・・・
フラッシュオフタイムが足りなかったのか？つや消し剤を入れすぎたのか？

ひび割れだらけに　(-"-)


乾いてから再度ペーパー掛けして下地塗装を







赤地に白のひび割れ模様を消すために、黄色で下塗り。


前回作った材料にフェラーリレッドを追加してつや消し剤との混合比を変更。
さらに吹きつける時は、シンナーの量を通常より多めに。



捨て吹き





完熟マンゴーみたいで、このままでも良いかなと思い始める　ｗ




塗り重ねて完成！





つや消しだから適当で良いのかと思ってたけど・・・
完成後に手直しできないから、色々気を使わないとダメですね。

強化エンジンマウント加工・・・

色々実験してたどり着いたのが、これかなぁ～。


２液性の強化剤　：　しばらく使っていたら剥離した
ホームセンターのシリコンコーキングやウレタンコーキング　：　硬化に時間がかかるのと硬度がいまいち


剥がれにくく、スグに固まり、硬度もそれなりにあり、プライマーもセットで付いてくる。
少々高く感じるかもしれないけど、AZ-1　２台分と　K6A車両１台分できるので結果割安かな？

もたもたしてると塗ってるそばから表面が硬化してくるので手際良く詰め込んで完成と
色々作業中なので放置期間は十分！(笑)