ぱっつん@キリノミクス３のブログ一覧

本日参加された皆様おつかれさまでした！
みなさん無事に走行終了出来てよかったですね！

詳しいことは明日以降に書くとして、先日のベストラップ動画のおまけをアップしておきます。

今日、FDリップが無くなっていた本当の理由がそこに…（笑

いいのですが…





まだまだ乗りこなせません…
つめれる部分はまだあるはず…

昨日アライメントを取ってきたうちのロドスタさんですが、いい仕上がりです（笑
適度なアンダー傾向で踏んでいけそうな動き。リヤがかなり粘りますが、鼻の入り自体は軽いので、今週末が楽しみで仕方ないです。天気も気象庁のサイトで確認する限りでは雨は降らなさそうなので一安心か。

今日は朝一でリヤディフューザーをもとに戻してSCTオフに突ってきました。ご無沙汰に会う方々も多く、しゃべる時間が足りなかったな（笑

そして行われる試乗会www

オハシさんのDC2はやはりエンジンが主役な印象。VTECは２ステージの方が楽しいですね、判りやすいし（笑
脚も前後16Kのスプリングが入ってるなんて言われなきゃわからんです。そして曲がる。あの感じだと、ターンインの荷重移動でリヤの動きは自由自在に制御出来そうかな。FRなんていらね、と当時言われたのもうなずける。９６スペックはどんだけヤバい動きするのか気になるわ～。

けいすけ君のZC32S、足とボディが完璧に勝っているので怖さは全く感じないですね、スーパーオーリンズマジパネェっすwww

-SYOU-君のフィットは、ノーマルということもあり基本癖もなく、足の出来もいいですね。シフトフィールもFFとしては、下手なヨーロッパ車よりも節度感があってGOOD。ただ、スロットル戻し側の制御が残念すぎる…　あれは競技やる上では直してほしい点。NC1もあんな感じだよね。

自分のロドもいろんな方に乗っていただきましたが、うれしいコメントを多数いただき中の人はかなりニヤケてます（笑　　セッティングの地力も少しずつですが、付いてきたのかな。

残念ながら、エンジンの話ではありません（笑

土曜日にタイヤをZⅡに履き替え、あとはアライメントを取ってもらってリヤディフューザーを戻せば走行会の準備は終わりの予定です。

で何のバランス取りかというとダンパーの減衰力、特にリヤ側の。

車高ダウン+ハイグリップによるインリフトを抑えるために減衰弱めで伸び側の動きを良くしたいけど、ギャップを超えた際の収まりを良くしたいことを考えると減衰力は少し高めたい。とりあえずリヤスタビは外してあります。タイヤがレグノの時ですら中速コーナーでインリフトしてたので。

10Kというレートのスプリング自体使うのが初めてなので、今までの経験が生かせてないですね。このままのバネを使うよりも、１インチ長くてレートをを落としたスプリングでリバウンドストロークを稼いだ方が楽ちんなのかな…？

大体のセッティングはいつものお山で出たから、あとは実際にハイランド走りながらセッティング出すしか無さそうですが。


あと、NCになってから初めてハイグリップ履きましたが、ストリートじゃ持て余してつまらんですね（笑
ステアリング切った分だけ曲がってく。さすがに４点シートベルト入れないときついかもな～…

月末の走行会に向けてちょこちょこと準備中です。特に水温上昇対策とお遊びで自作エアロなんかを。

オイルもペールで発注かけたので、来週末山形帰った時にでも交換予定です。
アンダーカバー類も、少しくらいはフラット化したいところですが。

タイヤも205/50-16のZⅡに組み替えます。お財布次第ですが、できればアライメントも取りたいなぁ…

因みに、昨日は脚交換後のシェイクダウン/セッティングをする予定だったのですが、発信機が売り切れで、マイカーでハイランドは走れず終い。
ただ、VspさんのNAをご厚意により5周ほど乗らせていただきました。
正直、NAの方が速く、楽しく走れるなと。

NCでどこまでいけるか、今年一杯は頑張ってみようかと。
目指せ205で10秒切り！