リーフ - リーフ

マイカー

リーフ

みや@エコ
日産 / リーフ
G (2017年)
- レビュー日：2018年1月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: エンジンの車から乗り替えですが乗り物として常識が変わりますw

・静か
振動や騒音を発するモノ(エンジン)がついていないので静かで、振動もなし。
急加速しても僅かに聞こえるモーターの音と、タイヤが路面を転がる音のみ。
この独特の乗り味を体感してしまうとエンジン付の車には戻りづらいでしょう

・アクセルレスポンス
アクセルのレスポンスがとてつもなく良い。
どんなに良いNAのエンジンでも踏み込んでからトルクが出るまで0.3~0.5秒遅れます。
更にシフトダウンが必要な場合は1秒以上かかることも・・・
リーフはEVなので、発進直後から最大トルク。
変速もないので非常に滑らか。のんびり走るとほぼ電車(笑)

・コーナーが気持ちいい
床下(運転席より後ろの床下)にバッテリーが約300kg敷き詰めてあり、ガソリン車では考えられないほど低重心です。
なのでコーナリング時の姿勢変化が無理に足を固めなくてもロールが少なく乗りごこちも快適そのもの。

・シートヒーター標準装備
シートヒーター一回付いた車に乗ると冬は欠かせない存在かも(笑)20秒であたたまるし、これあれば暖房はほぼ不要・・・。

・維持費
税制上排気量はエンジンが無いので0cc登録。
車体サイズだけ3ナンバーということで、自動車税は1000cc未満の\29,500です。
そして、エンジンオイル、オイルフィルターも存在しないため交換なし。
極めつけは、日産提供のZESP2というサービス。
月額\2,000で、公共の急速充電器が使い放題。
ガソリン車で言うとガソリン入れ放題である。
どけれだけ走りまくっても、1日約67円。
不満な点: ・電池容量と、充電器。
これはセットで考えなければ意味がない。
電池容量だけ増えていっても、減った分だけ充電しなければならない。
もしリーフに100kwh航続可能距離1000kmのモデルが出て、(現在は40kwh)も家庭の普通充電では1晩で満タンにするには無理があるし、現在普及している急速充電器でも80%まで100分以上かかってしまう。
まだ社会全体としては電気自動車は難しいかな。
総評: 上記を踏まえて買いましたw
満足してます(*´艸｀*)

積載性: 無評価; ラゲッジがエラく深いため、高いものも積めますが、フラットにはなりませぬ・・・。
燃費: 無評価; 定額1日約\66円ﾃﾞｽ...