こおり＠のブログ一覧

先日、いつもお世話になってる『２９８RSさん』の紹介で、奈良に有る名阪スポーツランドに行って来ました。

自動車競技練習会（ジムカーナ走行）の為です♪( ´ ▽ ` )ﾉ




練習会といえど 『とても面い内容でした♪』
ジムカーナって言っても、パイロンの周りをグルグルするだけじゃなくて、コースをハイスピードで駆け抜ける感じだからストレス溜まらないし（＾＾）




午前と午後で特性の違ったコースにチェンジして走るシステムで、トータルのタイムで順位付けしていく方式。






参加車両をみてみると…
改造費用を掛けてる車はやはり直線も速いケド、それが絶対か？と言うとそうでも無いし。

スポーツタイヤじゃ無くても、マフラー交換もして無くても、腕さえ有ればある程度上位を狙えるのがジムカーナの醍醐味デス(￣▽￣)



自分の車
ホームコースの舞洲の荒れた路面に合わせた（乗り心地に振った）セッティングのスイフトでも、31台中15位まで食い込めたのは良い収穫でした。（バネレートが高くないとスポーツ走行ができないってのはウソよ♪）


にしても
遊びが忙しくて、仕事するヒマ無いよ〜（間違えた悲鳴w)

『最終コーナーで1台のマシンがコースアウト〜！車両NO,34…チームVeloce…、自己復帰は…、出来ない模様です！』


レース残り15分で場内に流れたアナウンスと共に目前の勝利が指の間からスルリと溢れ落ちる。



…………………………



10月31日は岡山国際サーキットでレンタルカートのレース（KRP主催:M4 2016 K2FESTA 岡山ラウン4時間耐久レース）でした。

今回は前日から温泉宿を予約し、前乗りして万全を期しての挑戦。

なんだか修学旅行みたいなノリだったけど、いい歳過ぎて改めてやると妙に面白いっすよね〜。(￣▽￣)



さて
本題のレースの話。

使用コースは岡山国際サーキット本コースで、言うまでも無く レンタルカートのサイズから考えれば、トンデモナイ規模のサーキットです。



そして
どこまで行っても攻め切れない感じは、低馬力のロードスターで鈴鹿本コースを走った時の様でもありました。

今回は1番格下のN35ビレルクラスで挑戦。
この大きなサーキットでは低馬力のN35ビレルでは終止、空気抵抗との戦いでもありました。
なんせ、スリップストリームを使えるかどうかでタイムは5秒も変わってきます。
なので、単走は非常にツライ。。。

↑空気抵抗減らすために前面投影面積を小さくしてる



さて、展開の方ですが
レース1時間経過時はクラストップ！
そこから2時間経過後にはクラス最下位へ…


【裏ストレート時からイン側を狙ってきてた車両にエンケイブリッジ通過後、後輪をヒットされコースアウト。
無理に抵抗せずにその場でスピンを選ぶのが正解だった（判断ミスです）】





そして3時間経過時は徐々に順位を上げていきます。

↑これらは、各チームのドライバー交代と給油タイミングの違いで現れる結果で、後半に登り調子なのは明らかに作戦が上手く回ってる証拠♪



↑PCを複数台持ち込んでリアルタイムに作戦変更を指示するピットは今までの経験から得たもの



そんな感じで
後半は良い具合に優勝争いをしてたものの
レース残り15分の所で、レンタル車両のチェーン切れが発生しコースアウト&リタイヤ。（;￣O￣）



『今期最後のレースで優勝とか、ドラマチックじゃないか！』
なんて浮ついた心が運を掴みきれなかったのか…？どうかは分かりません。

ほんと残念な結果でしたが、
仲間で１つのことを一生懸命するのって部活みたいでホント楽しかったデス。





そして私が監督としてやって来たチームは、任期を迎えコレで終了。

でも…、
この忘れ物はいつか絶対取りに行来ますよ！！(￣^￣)ゞ