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少し前の話だけど、名阪スポーツランドでジムカーナ遊びをして来ました。(^o^)

四輪でモータースポーツをするのは久しぶり過ぎて、走行前の準備なんかも忘れちゃってたり（笑）



しかし、そこはソレ。


ホイールナットの増し締めを始めたら、何だかんだでカラダが覚えてて、
減衰力調整や空気圧調整を勝手にしちゃうんだからねぇ。(^_^)a



今回の走行用と言う訳じゃないけど、足回りもリファインしてとってもイイ感じ♪

↑ちょっとフロントホイールのトラベル量が多いのは要修正箇所ネ。

仕掛けどころのブレーキングで

『すぅ〜』

って、リアが離陸（テールスライド）して車体が旋回してアクセル入れたら

『じわっ』

っとグリップが回復して立ち上がる。



LSDの入っていない
ほとんどのスイフトは、アクセルでテールスライドを止める事は不可能。
だって、
デファレンシャル機構が働いちゃって
フロントタイヤでリアを引っ張るチカラ（トラクション）なんて掛からないから。


まぁ、そんな問題点を解決したのが駆動輪イン側の伸び調整。
接地力さえ確保してしまえはLSDは不要でしたョ。

メーカーがZC32スイフトスポーツを作るにあたって、機械式（もしくはヘリカル）LSDを用意しなかった理由がココに来て分かった気がします。
（砂地を走る様なラリーだと話は違うと思ってますが…）


『お金が無くてLSDが買えないよぉ〜』なんて言ってる人。安心して下さい。

LSD無くても速く走られますよ〜♪




PS

来月、大阪の舞洲で
ついに猛ドラが復活開催されます。

安くて速い車高調セッティングのお話や、同乗走行なんかも出来ると思いますので
興味のある方はどうぞご参加下さいね。