シトロエン ベルランゴ

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マイナー?なところが良い - ベルランゴ

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マイナー?なところが良い

シトロエン ベルランゴ

おすすめ度: 4

満足している点
なんとなく、フランス車のこの手の車の代名詞?的な車を観に行き、自分の知っている頃からの変化にびっくり!これは良いなと思いながら、すぐ前にあったプジョーシトロエンのDを覗く。見せていただいたリフター、BERLINGOのさらに先進的な装備にこれまた驚き!(笑)BERLINGOのモジュトッブにも!それから2週間程色々調べて、乗換え決意。口コミやYouTube、今はいろいろな媒体から情報を得られますね。
前期型はちゃんと意識していなかったけれど、たまに見る、ちょっと変わったフロントのあの車なんだ!それと比べると個性は無くなったかもだけど、自分的にはこちらがハマった。ほぼ最新(?)の運転支援機能、それ程大きかないサイズ(実際運転しているとなかなか幅を感じますが)
不満な点
納車一月です。
最初からわかっていた点---ナビがない:CarPlayで最新の地図が使えると説明を受け納得したが、CarPlayの接続やら地図の表示やら使いこなせていないだけなのか、機能が不足なのか、思うようにならない(汗;)。フロントシート:電動でない(メモリーされないので毎回合わせないといけない)。肘掛けが調整不可(何ヶ所かで止まって欲しい)。2列目シート:何故リクライングできない?日本なら軽バン商用車並(商用車だから仕方なし?)。スライドドア:手動はいいが、開けてロックした後締める時の解除が重い。引き方にコツがあるのも説明を受けたが慣れなのかつい、外に引っ張ってしまう…
前期型から削られた装備:置くだけ充電、セカンドドアのシェード:削って欲しくない装備でした。
乗って気づいた点…前述したがCarPlayがしっくりこない。やはりナビを付ける良さはあるのかも。ラジオの入りが悪い(地元のFMが入らない。入るような街まで出て電波を拾い、プリセットしました。選局がピンポイントで入力できず、サーチしかできない?)拾っておけば家でもなんとか入る。が、状態は良くないです。モジュトッブのアンビエントライトがオサレな反面、1番暗く点灯させても結構視界に入ってきたりします(消せばいいじゃんって。点けておきたいのです)色も変えられたらいいのに。
総評
リタイアした後に車中泊で東北などへ出かけたい。まだ少し先ですが…それまで乗っていられるかな?
人と被らない的なところと、フランス車に乗ったことないじゃん?と呟いてみました(イミフw)これが結構決定的だったかも。
ほぼ1人しか乗らないし、荷物たくさん詰めるし、燃費良く軽油で経済的(?)
あまり長くない方がいいと思いショートにしましたが、セカンドシードを畳み、4人乗りとしてロングを使うという選択肢も良かったかも。
まだ慣らししていて気ィ使ってますが少し吹かしてどのくらいの燃費になるか。満タンで1000km走れるとの表示は気持ちいいです。
デザイン
5
スッキリして個性が薄いフロントマスク。いいのか悪いのか?
エアバンプはボディの傷を防ぐがこのパーツが傷つくやん?結構お高いようですし。
リヤは前期からエンブレム以外変化なし。LEDにして欲しかった。
ガラスルーフは三兄弟でBERLINGOだけ!(ん?他車も限定で出してきた?)
走行性能
4
まだ、500kmほどで、慣らし中ですが…ディーゼルのもっさり?ゆったり?した加速。でも昔のほど音もでなくかなりスムーズ。試乗の時に比べさせていただいたが、XTRではインチアップの分やはり路面のゴツゴツ拾います。エコモードはエアコンへの影響だけ?のようなことが取説にありました。走行には関係ないの?大きなボディでゆったり。
乗り心地
5
走行性能に書きましたが、インチアップの為か、XTRは、ゴツゴツ拾いやすいかも。慣らし中でゆっくり走っていますのでカーブもさほど重心かけていませんので、いい感じです。もう少し攻めたらどうなるのか?
積載性
5
5人乗りで2列目の後ろは広大。その他にも収納が多いのもこの車の特徴ですね。その収納を使いこなせない。昨日拝聴したyoutubeで、サンシェードを、運転席上の収納におけば便利と気付かされた(前車と同じように後席に置いていた汗;)
燃費
5
ホルムズ海峡の影響も不安。軽油は比べればガソリンより安い。燃費も悪くない(と思う)。
満タンで1,000km⁉︎
価格
3
前期と比べるとすんごい上昇してますね。購入前に気付いたら考えたかも…
ノアボクとほぼ同レベル?使い勝手、リセールは負けるか?
人と被らないのがいい人にはお勧めかな。
故障経験
納車一カ月。流石にまだありません。

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