たかし＠Z33のブログ一覧

ホーンボタンが逆さまだ（泣）
写真見て今気がつきました・・・＾＾；
直してきます。
恥ずかしい～＾＾；；

今日もケーキを食べました＾＾
今日はティラミスケーキでした～＾＾
大満足！

明日は甘党の僕はケーキを二個しかもホールで＾＾
一つは『苺のショート』もう一つは『チョコレート』両方ともウマウマのケーキです＾＾
今日から減食中です。
全てケーキの為です！
明日は食うぞ～！！

10月21日から発売を開始。価格は2WD＝278万7,750円、4WD＝299万7,750円。

その実車に対面しての印象は「サッパリした普通のセダン」といったところ。全長×全幅×全高＝4650×1820×1480mm、ホイールベース2700mm

インテリアも、オーソドックスで落ち着いたムード。外観同様、全体に目に障るようなデザイン、ディテールがないのがいい。インパネ表面の革シボの表情（細かさや艶消し感）などは、さらに拘ってもいいが、ドアトリムなどに触感がソフトな素材が用いられ、質感を重視した姿勢はうかがわれる。メーターは、まるで“分度器”のような、白色のフォーマルで精緻なグラフィックなのが印象的だ。

ステアリングはチルトとテレスコピックの調整が可能。エンジン始動はスターターボタン方式で、スマートなデザインの携帯用リモコンが標準（トランクも開けられる）。６速CVTを任意操作するためのパドルシフト、クルーズコントロール、オーディオの音量調節などができるステアリングスイッチなども備える。

エンジンは、エスクードにも搭載される2400ccの4気筒、J24B型。VVTなどを採用し、188ps／23.5kg-mの性能を発揮する（レギュラーガソリン仕様）。これに6速の任意シフトも可能なCVTの組み合わせだ。

今回は2WD車の、限られた時間内の試乗だったが、走りっぷりは、なかなか重厚感のあるものだった。235／45R18 94W（DUNLOP SP SPORT MAXX TT）の大径タイヤと、どうやら高速向きらしいサスペンションの設定

専門家は高評価だけど果たして売れるのだろうか・・・？
僕は買いませんがね。
名前も『キザシ』いまいちパッとしないと思うのだが。
さてさてどうなる事やら・・・。

世界中が注目しているミハエル・シューマッハの復帰問題。どうやら、復帰の可能性が非常に濃くなってきている。

先日、バーニー・エクレストンも「（メルセデスGPが）ミハエルを獲得したようだね。事実かどうか私にはわからないが、どうやらそうなりそうだ」とコメント。

さらにフェラーリのルカ・モンテゼモーロ社長も「ミハエルと話したが、かなり強力な可能性だと言ってたよ。ただし100％決まったわけではないがね」とコメント。長年共に戦ったシューマッハがフェラーリを去ることは淋しいとしながらも、「彼の復帰はF1にとってもグッドニュース」とエールを送っている。

2006年シーズンを最後に現役を退いた最強のチャンピオンがロス・ブラウンと再びタッグを組むべくメルセデスGP入りするのは間違いないようだ。

本当はどうなんでしょうか？