たかし＠Z33のブログ一覧

おはようございます。
今日は仕事で重要なことがあります。
この結果によっては・・・どうなるか・・・。
転機になるようなことなので頑張ります。
具体的には・・・言える時期が来たら言います。
まだ結果が分からないので言えません。
とにかく頑張ります！
今は緊張の一言です。

ガソリンはENEOSと決めてはや４年。
是非、ENEOSフリークとして車にENEOSのステッカーを貼りたかった＾＾
そこで市販はされていない非売品のENEOS正規品のステッカーをある入手ルートより手に入れました！
今はどこに貼るか検討中です。

ステッカーやデカールを貼るのは賛否両論ですが僕は結構スッキリしていればステッカーチューンには賛成です。
嫌な人は全く貼らない、興味ないものですがね＾＾；

マツダが米国市場へ投入している『マツダ2』（日本名：『デミオ』）。同車に、ターボ計画が浮上した。

これは25日、米国の自動車メディア、『LEFT LANE』が報じたもの。同メディアがマツダ関係者から得た情報として、「マツダが11月1日にラスベガスで開幕するSEMAショー11に、デミオのターボバージョンを出品する」と伝えたのだ。

マツダの現地法人、マツダUSAも25日、公式Twitterページにおいて、「SEMAショーにデミオのターボが出品されるという噂があります」とつぶやき、素早い反応を見せている。

米国仕様のデミオは、最大出力100psの1.5リットル直列4気筒ガソリンエンジンを搭載。同メディアによると、ターボ仕様は最大出力160psレベルが可能だが、燃費などの面に配慮して、140psレベルに落ち着くという。

SEMAショー開幕1週間前にして、急遽浮上したデミオのターボ計画。果たして、噂は現実となるだろうか。


マツダは面白い車を開発していますね。
三菱はどうしたのでしょうか？
トヨタ、日産、マツダ、ホンダは面白いワクワクする車を開発しているのに・・・。
三菱だけはイマイチワクワクするような車を作っていないような気がします。
頑張れ！三菱！

マツダ　デミオターボですが燃費は考えないで160ｐｓで発売して欲しいですね。
もうエコカーブームには嫌気が差しているんです。
時代はエコカーなのは分かるのですがそれ以外の車の開発も並行して行って欲しいです。
スポーツカーに乗りたい人も必ずいるのですから。

ホンダが2011年4月、米国市場へ投入した新型『シビック』。11月1日にラスベガスで開幕するSEMAショー11では、最大出力450psオーバーのモンスター・シビックが初公開される。

このシビックを手がけたのは、米国で日本車のカスタマイズを得意とするFox Marketing（フォックスマーケティング）。新型シビックの2ドアモデル、『シビッククーペ』の「si」グレードをベースに、驚異的なパワースペックが与えられた。

2.4リットル直列4気筒ガソリンエンジンには、専用のターボキットを装着。ボルグワーナー製のターボチャージャーは、ホンダがALMS（アメリカン・ル・マン・シリーズ）のマシンに使用し、2012年のインディカーに採用予定のものと基本的に共通だ。この他、「フルレース」ブランドのインタークーラー、ダウンパイプ、エグゾーストなども追加された。

さらに、インテークマニホールドは、耐久性を考慮して欧州仕様の『アコードタイプR』用に交換。これらのチューニングの結果、シビッククーペは最大出力450psオーバーを達成。ノーマルの201psの倍以上というパワフルな心臓部を得た計算だ。

もちろん、パワーアップに対応して、ブレーキやサスペンションは強化。タイヤはトーヨー製の「Proxes 4」で、サイズはフロントが255/30R20、リアが255/35/R20を履く。専用のボディキットにより、迫力も大きく増した。

Fox Marketingは、「エンジンの耐久性は、走行10万マイル（約16万km）を超える」と語り、その完成度に自信を見せている。







またまたモンスターマシンの話題です＾＾
こんなアメリカンなシビック欲しいですね～。
1回サーキットで走らせたいですね。
公道でも目立つこと間違い無しです。
世の中のエコブームに反してのモンスターマシンの登場は大歓迎です。
まぁ僕はまずエコカーしか販売されなくなるまでエコカーには乗らない人種です＾＾；