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オールペンですが方法やどこまで塗るかでかなり料金は違います。
私の選んだ色（ソウルレッドプレミアムメタリック）は高いようです(^_^;)
メタリックなのでソリッドより割増なのはなんとなく分かっていたのですが結構差があります。
カラーチェンジなので見える部分は全部塗らないと格好つかないと思ったので料金が高目に・・・。
う～ん。。。
今考えているのは純正色のパサディナレッドで外装のみ塗装で安く仕上げてフロントバンパーかサイドスポイラーを新品に交換しようかと思っています。
細かい内側部分は劣化していないので外装をパサディナレッドで塗ってサイドスポイラーを交換しよかな・・・。
サイドスポイラーは買った時から大きなガリ傷があってタッチペンで誤魔化してあるんです(^_^;)

概算の料金を聞いて再検討しています。

オールペンのカラーは

MAZDAの純正色

ソウルレッドプレミアムメタリック



このカラーに決定！

あとは業者探しですな・・・。

これが一番の悩みです(^_^;)

オールペンは特に技術の差がでるからね。

料金が高ければ良いとも限らないし・・・。

とりあえず近くの塗装屋に見積もりしてもらいます！

今回用意したのは

メインのカーオーディオ

Clarion CX211BK



ウォークマン接続の為に

プロテック 
 ソニーウォークマン専用LINEOUT端子付 カーチャージャー 
 PNCC-WBK


Yellowknife
 ステレオミニプラグケーブル（スマートフォン．車載AUX IN連接ケーブル）
ステレオミニφ3.5プラグ (0.5M, ピンク)



ケーブルクリップ



完成！



気になっていた充電時のノイズは裏技で殆ど聞こえなくなりました。
これで普段は充電なしで聞いていて充電がなくなってきたら充電をしながら聞く事ができます。
音はAUXOUTでなくLINEOUTなので音が違います！！
高音、中音、低音全ての音域で広がりと鮮やかさが格段に良いです。
音質の良いウォークマンを活かすには絶対にLINEOUTで接続した方が良いです。
あとは乱雑になっていたケーブルをPCなどで使っていたカラフルなケーブルクリップをワンポイントで使ってまとめました。
ケーブルクリップがシリコン製なので両面テープが着かなくて苦労しました(^_^;)
まぁとりあえずはこんなもんでしょうか？

RECSの汚れを綺麗にとりたいのでオイル交換前に

powermaxx Oil System Cleaner



ドイツ国内はもちろん世界各国へ輸出するケミカルメーカーです。ドイツ本国では地区代理店が各整備工場へ出向きユーザーの細かな要望にあった商品を供給しています。添加剤や整備業界用ケミカルブランドの「ProTec」、「power maxx」や一般ケミカルブランドの「Caremaxx」、オイルブランド「maxx power」、をはじめ自動車関係の総合ケミカルメーカーです。OEMメーカーでもあり自動車メーカーをはじめ様々なメーカーに供給し、各メーカーの厳しい基準を満たす数多くの商品を製造しています。

フラッシングオイルなど商品をご使用するのに抵抗がある方もいらっしゃるとは思いますが、
世界的にも通用するドイツの技術検査協会のTUVでテストされ有効性が証明された商品です。

添加して15分程度アイドリングでその後オイル交換でOK！（フィルターも必ず同時交換！）

そして今回使用するオイルはこれ！

HKS SUPER OIL 4G63 5.5W-38



オイルをチューニングパーツとしてとらえ、エンジン本来の性能を最大に引き出すHKSエンジンオイル。 このアプローチがさらに進化。独自新開発のハイパーエステルの金属吸着分子がノーマルはもとより チューニングエンジンの過酷な境界潤滑を分子レベルで確実にフォロー。 さらにHKSエンジンテクノロジーで最適化された型式別専用粘度設計。 エンジンを知り抜くHKSの100％化学合成スペシャルブレンド。

鋳鉄ブロックが高い信頼性を得ている4G63。
ロングストローク設計と超低速領域から立ち上がるターボシステム採用が生み出すキャラクターに磨きをかける専用粘度設計で、アクセルを踏み込む瞬間のハイレスポンスな潤滑領域を実現。
4G63らしさを追求したレスポンス型ターボオイル。

代表車種　ランサーエボリューションなど

4G63専用開発オイルですので安心ですヽ(*´∀｀)ノ

交換後、粘度が低いので心配していたトルクの喪失ですが全く問題がありませんでした。

ターボの掛かりが早いので低回転のトルクはターボが補ってくれます。

それでもって面白いくらい高回転まで一気に回ります！

これでオイルの保ちが良ければこのオイルのコストパフォーマンスはかなり高いと思います。

次回もこのオイルに決定ですね(*^^)v

オイルをチューニングパーツとしてとらえ、エンジン本来の性能を最大に引き出すHKSエンジンオイル。
このアプローチがさらに進化。独自新開発のハイパーエステルの金属吸着分子がノーマルはもとよりチューニングエンジンの過酷な境界潤滑を分子レベルで確実にフォロー。さらにHKSエンジンテクノロジーで最適化された型式別専用粘度設計。エンジンを知り抜くHKSの100％化学合成スペシャルブレンド。

鋳鉄ブロックが高い信頼性を得ている4G63。
ロングストローク設計と超低速領域から立ち上がるターボシステム採用が生み出すキャラクターに磨きをかける専用粘度設計で、アクセルを踏み込む瞬間のハイレスポンスな潤滑領域を実現。4G63らしさを追求したレスポンス型ターボオイル。

代表車種　ランサーエボリューションなど

Gulfの4G63専用オイルは使ったことがあるのですがあまりこれといった感想はなかった。

このHKSの4G63専用はどうなのだろうか？

興味が湧いてきました！

よって

これに決定！