なかいちゃん@RIDDLE RIDERのブログ一覧

植木屋さんでしたｗｗｗ



入院患者さんに「あんたドコの造園の人だの？」と聞かれたり・・・ｗｗ




天気も良かったし気温も上がって絶好の外仕事日和♪




ということで、今年もコレです！！ｗｗｗ








来年は・・・


違うのも作ってみようかな・・・(；^ω^）





・・・てオラ、【シザーハンズ】か？ｗｗｗｗ

オラのインプ、元気に走ると必ず【緑色の汗】が吹き出します。


昨日、いつもの工場にサーモの交換手順を聞きに行ったときに、インプの症状を話したら…


【心臓病の疑いアリ】…
(;゜ロ゜)


病名は『弁膜症(ガスケット抜け)』…(；´Д｀)



スバルの話では『ヒーターコアにエア噛んだらまず抜けないからそれじゃないか』ってことだったんだけど…


オラのインプの症状が以前工場でガスケット修理したレガシィの症状と同じってことで、そう診断されました。
(つд｀)




唯一違うのは、そのレガシィはオーバーヒートしてること…


インプはもうこの状態で２年近く経つし、距離だって４万ｋｍ走ってるけどオーバーヒートは一度もしてない。
大人しい走り方ばっかりでもないし…

確かにマメにクーラントの補充はしてるけど、ガスケット抜けたまま何度も全開かまして４万ｋｍも走れるモンなのかな…
(¨;)??


オイル交換しても水が混ざってた事もないし。




修理するとなるとエンジン下ろすことになるし、どの道デッカい作業になるからアッパー、ロアホースはもちろん、ウォーターポンプとサーモも替えてドラシャのオイルシールも替えてもらおう。
エンジンとミッションのマウントも新品にするかな。


あとは…









等長エキマニ？ｗｗｗ




こんな時に出来る作業を一緒にやってもらうのがお得だけど、どっちにしても２０ﾏｿ以上かかる訳で…



それならいっそのこと…！！



…








なんて考えも無くもなく…





久しぶりに【グラッ】とくるハナシもあるし、本気で悩んでみてるなかさんなのでした…(^◇^;)

今日、ハニィ～が沖縄に向けて出発するので、内緒で見送りしてやろうと画策し家を出たまではよかったけど…



走行中に突然エンジンルームから【バッシュ～!!】という音と共にブローバイの匂いが車内に立ち込め、同時にガクンと失速!!
(ﾟ*ﾟ;)!!!!


ブーストも正圧にならず踏んでも加速しないでガックンガックンいってます!!






もう頭ん中は真っ白!!
(〇o〇;)


やっちゃった？
オラ、ついにやっちゃったの？
ﾍ(;ﾟﾟ)ﾉ


エンジンのブローかタービンのブローか…

頭の中では、修理、エンジン載せ替え、廃車って言葉と、入院費やら移植手術費やら挙げ句の果てに葬儀の費用やらがグルングルン回ってます。


泣きそうになりながら車を止め、とりあえずボンネット開けて中をチェックしてみたら…









ブローオフバルブのホースが見事に抜けてました…
(°°;)





取り付けた時にホースバンドを締め忘れたようです。
(ｰｰ;)




急いで抜けたホースを繋いでホースバンドもちゃんと締めて恐る恐るエンジン始動…



あら、何ともない。
(¨;)

異音もなければ煙もない。

至ってスムーズに回ってます。



走り出してみたけど、これといった不具合も不調も見当たらず…






いや～、ビビった!!
(；´Д｀)



とりあえずホース抜けで済んだわけですが、ビビりまくったオラはハニィ～の見送りも忘れてそのままＤラーへ。

純正ブローオフとホース、ラジエターキャップなどなど、今トラブルになりそうな部品を注文したのでした。




慣れた作業だからって部品交換するのはいいけど…


正に【気の緩みがバンドの緩み】になった訳で…



最後まで気を抜かないでキチンと確認しないとこういうことになるって…

またいい勉強になりました。
(^◇^;)

とりあえずオイル交換しました。

ええ、団地の駐車場でウマかけて。(；^ω^）


最近フラッシングもしてないし、タペット音や燃費も気になるので【３Ｍの点滴】したほうが良いかと先日スバルのサービスの方に聞いてみたんです。

サービスの方の答えは「自分で交換してるならオイルがキレイなうちに一度交換しちゃえばいいですよ。普段の交換サイクルの半分で交換すればかなり違いますよ。」ということでした。

そのアドバイスもあって、今回は２０００ｋｍで交換です。


今使ってるオイルは出光の化学合成油で、粘度は１５ｗ－４０。

抜いたオイルは、まだまだ粘りはあるものの、黒くてブローバイの匂いがしてました。



オイル交換の次はブレーキパッドに鳴き止めのプレートをつけました。
キャリパーのＯ/Ｈの時には「ブレーキ鳴った方が競技車っぽくていい♪」と付けなかったんですが・・・

歩いてる人はもちろん、運転してるオラもビックリするくらいデカい音！！


そういえばスバルの鳴き止めは非常に優秀だそうです。
こんなプレートだけなのに、グリスを塗らなくても鳴きが出ないように計算しつくされたモノだって、なんかの雑誌で絶賛されてました。

ということで装着完了♪


いや～、これで思いっきりブレーキ踏めるゎｗｗｗ



お次はＶベルト。
暖機の時に鳴ってはいたんですが、最近では鳴きっぱなし。

「地球と環境」・・・ではなく、「ベルトとプーリー」のことを考えると、「ぱなしはナシってハナシ」なので・・・ｗｗｗ

早速張りの調整です。



え～・・・

多分張り過ぎだわ、こりゃ。


試しに少し緩めてみたら鳴きは止まった・・・。

「まぁ～、このくらいだべ？」ってとこで終了～。
その後はまったく鳴かなくなったので結果的に正解だったのかな？

張り過ぎも良くないってことですね(･ω･;)



さぁ～！！



肝心のサーモスタット！！

腹下に潜って見てにると、ハウジングの下側のボルトはすぐ取れそうだけど・・・



この状態だと上側はまるっきり見えない。


手探りで無理に作業してボルトをナメテも困るので、友達のＧＳでリフトを借りて作業しようと思い、今日は断念。

やっぱりウマではキビシかったです・・・(-_-;)

悔しいので、熱湯に交換用のサーモを浸けてちゃんと開くかどうかだけは確かめました。



明日は仕事がありますが、いつものように空いた時間でチマチマやろうかななんて考えてますｗｗ

日本人て【期間限定】とか【数量限定】とか、なにしろ【限定】という言葉に弱いらしい。

プレミア思考が高いのか、自己主張が強いのか…

なんせ人とは違うモノを持ちたがる人種らしい。


そんなんだもの、オラだって【期間限定】って言葉を見逃すはずもなく…

ついつい買ってしまった【スイカ】のジュース。(^^;)



スイカって飲むものじゃなくて、生でいただくから美味しいのではあるまいか…

でもスイカのアイスがあるんだからジュースがあっても不思議じゃないかも。




とりあえず飲んでみますか!!




どれ…
(/□＼) ｺﾞｷｭｺﾞｷｭ…





はて…？(O.O;)?








この味どこかで…











あぁっ!!(〇o〇;)


いつか飲んだ【メロンオレ】にそっくり!!



目をつぶって飲んだらどっちがどっちか判んないくらい同じ味。




ん～…



ウマいのかマズいのか…(--;)




まぁネタにはなったけどｗｗ





結論

スイカはやっぱり生が良いわぁ～♪





あ…!!
ととのいました～♪

【スイカ】とかけて…

【生ハァハァ】ととく。


そのこころは…


【タネ】を飛ばしてナンボですｗｗｗ


お後がよろしいようで
m(__)m