ウエストゲートのメンテ

ウエストゲートのメンテを行いました。

エキゾースト周りは全て手を入れていきますよー！










とりあえずエアを入れて動作チェック。。。

少々思う事はあるけど、特に問題は無さそ。











バラバラにして各部のチェック＆洗浄。

因みにトラストのタイプRを使用。











ベロフラムは生っぽい感じで全然問題ない＾＾

ヘッド部分がエキゾーストパイプから離れてると寿命は長らえるかと感じましたね。











バルブとスリーブの擦り合わせ及び摩耗具合。

ベロフラムばかりに目がいってしまうけど、W/Gの要はココの部分かと思う。

摩耗してると圧縮空気が漏れて作動に不具合が出るのでココがダメだと完全NG。


でもコレ、新品からバラしてチェックしてましたけど、若干漏れるんですよね。。。

擦動部分に耐熱グリスを塗布して密閉性を上げてる程度で完全じゃぁナイ。

だから新品がどの程度空気が逃げていくのか覚えておく必要があるかもです＾＾;


こんなモンかねぇ？と思うのだけど、触れた事のある方のご意見聞いてみたいです。












バルブ擦動部にはスレッドコンパウンドを塗布。

錆びて固着等のトラブルも多いのでW/Gはメンテ必要です。

シールパッキンもネジ部要所にちょこっと使用。













この部分のガスケットはボロボロで砕けてしまった。。。　どうしよ＾＾;

エキゾースト周り全般に言えるのだけど、全て燃え尽きてますｗ











今回内部のバネをもう一つ上のレートに変更してみます。

ブースト圧が若干ブレが生じるので、線径の太いバネで安定させたい意向。

今度はオーバーシュートが心配ですけど(－－)











タイプCに見られるインシュレーターも手作りで作ってみました。

なんちゃてタイプC化ですｗ　でもこれ大事だね。











割れたガスケットはこれも手持ちのガスケットシートで手作りで済ませました。

タービンのカートリッジのオイルラインに使用出来るガスケットなので元のヤツより良いかも？










黒ヒゲ危機一髪の気分で組み込み～ｗ











メンテ完了＾＾