ばくおんのブログ一覧

続きです。



硬化に失敗した樹脂はいつまで経っても硬化しないので剥がすしかありません。

硬化しない部分はアセトンで溶かし落とし、中途ハンパに硬化した樹脂は削り落としました。

なかなか、、、大変っっ＞＜；









再度樹脂を塗布して①の繰り返しです。

今度はバッチリ硬化しました＾＾　










塗った樹脂をペーパーで整えつつ、仕上げのクリアー塗装の為に全面フル研ぎを入れます。

カーボンの場合は樹脂のヤセによる細かい凹凸があるのでスコッチブライトも併用します。

今回は６００番までで終いにしました。　











クリアーはPPGのD800で硬化剤はD861のMSシステムのスロータイプを使用。　暑いので。

３：１のクリアーをSATAで久しぶりに吹いてみました。








仕上がってこんな感じ。

補修部分は言わなきゃ解らないレベルまで修復出来たと思う。

樹脂の中の黒いトナーが流れたのがちょっと残念かな＾＾；　使い方が難しい。。。


クリアーもまぁまぁ…かな。

こうゆう立体的な大物はスプレーワークが難しいし、久しぶりなので６０点てトコかな？

カーボン製品は紫外線に弱いのでクリアー塗装した方が良いです。















久しぶりに板金作業的な事やりましたけど、やっぱ自分はコレだな～て思いました。

整備も溶接もDIYのレベルだけど、この分野は負けない自信ある。

もっと頑張ろっと。。。


自分のプライドってココにある気します。

タモンデザインのカーボンリップの補修に着手です。

ホイール曲げた事故の時、外装も少なからずダメージを受けていたのですわ（泣）

やっぱそれなりの大きさの物体を踏んだんだなぁ。。。











ちょいとコレは補修したい損傷なので直すのですが…　カーボンは厄介ね＾＾；

普通の板金作業では無いので。

下面に擦り傷も多く、割れも少々あるのでまとめて直してみたいと思います。














ココがメインの補修になりますが、表の樹脂層（クリアゲル）だけが割れてます。

ウェットカーボンの製品てのはカーボン繊維と樹脂が完全に一体化してないのでこうなりますね。

密着してないので割れた時にカーボン繊維と樹脂層が剥がれます。


コレをカッターの刃先を使ってピンピンとチマチマと延々と繰り返して剥がします＾＾；

痛めた樹脂層は剥がさないとキレイに補修出来ませんので。。。













他の部分は粗方剥がしてペーパーで擦り落としてみました。

見えない部分は大まかでいきます。　やりきれませんので（苦笑）














で、キズを埋める感じで樹脂を塗っていきます。

深いキズは白く残っていたので、黒いトナー（着色剤）を混ぜて隠します。










左前のココの部分は剥型フィルムを被せて粗方簡易的に整形してみる事に。

剥がすとこんな感じでわりと上手くカタチ造れました。










　


ここから樹脂が固まって研いでカタチを出していくのですが…失敗しました。

なぜか樹脂が固まらない(>_<)



硬化剤の容比やパラフィン（空気硬化剤）を疑い、固まらない問題を色々検証してみました。


・手持ちのインパラもノンパラも硬化剤を２倍近く入れないと硬化反応しなかった

・インパラはパラフィンが抜けてる状態になっていた


手持ちの樹脂は購入してから４年近く経っていたんです。

簡単に結論を述べると、古い樹脂は使わない方が良いです。　少なくとも３年で使い切りましょう！





新しい樹脂を注文しときました。

硬化の反応も良いし、クリアーな樹脂にビックリです。。。　古くなると黄ばむ。








で、どうやってリカバリーしよ＾＾；

久しぶりにこの書庫の更新ですｗ

簡単お手軽テキトーに？DIYカーボンで一丁やってみたので書いてみます＾＾






材料はとっておいたカーボン生地の適当な切れ端を使用。　捨てるの勿体なくて…(－－)

ちょっとしたカーボンパーツの製作にと。。。







ガラスマットも適当な大きさにカットして準備。

今回は１PLYで製作。　








ダクトの雌型は家に転がってたオイル缶。サイズが適当なら何でもOKなノリです。　

これに「離型フィルム」をクルッと巻くだけ。　









ノンパラの樹脂に黒いトナーを混ぜて黒い樹脂を作ってガラスマットに浸透させます。

まるでデカイ海苔弁だわｗ








半乾きになったらカーボン生地を乗せて、今度は透明な樹脂を浸透させます。

で、その上から更に離型フィルムを巻いて脱泡させます。

気泡が終わったら放置。









放置させて硬化したら離型させてこんな感じ。

型もシンプルで離型フィルムを使っているので簡単にバリッと抜けますｗ

両面艶ありウェットカーボンパーツの出来上がり(^^♪

カーボンパーツにありがちな巣穴も殆どなくキレイに出来ます。











これをサンダー等で切ってニコイチにしたモノがこれ。

リベットで留めてBOXにしました。

１ピースならレベル高い作業ですけど、十分じゃね？＾＾;












テキトーにサクサク造ったワリに上手く出来たので載せてみました。

Let's DIY　carbon♪

カゼをひいてしまい、今週はイマイチなばくおんです。。。－－;

クラッチの交換は万全の体調で挑みたいので来週かな？



今日はのんぼ～りと綾織仕様のフレームを磨きました。

納期は年内という内容でしたので、サボってた…。　ワケではございませんｗ


塗膜というのはどうしても痩せが出ます。

痩せる前に磨くのと、痩せてから磨くのでは後々の仕上がりに差が出るんだな。

時間はたっぷり頂いたのでその分の時間は有効に使わせて頂いております＾＾

板金は乾燥が重要なのだ。



2000番でフル研ぎ入れてポリッシングの鏡面仕上げです。　

写り込むモノに歪みの無いのがお解りだろうか？









水面下では作業を進めていたので後は組んで完成です。

カーボンリアゲート造ってますが、とても気になる事が。

いえ、気に入らない事が＾＾;


それはカーボンの「黒さ」です。

黒い繊維なんですけど黒く見えないのが…　う～ん。


カーボン繊維は光の屈曲で見え方が違います。

塗装でいうメタリックの粒子の角度と同じ理屈ですね。






良い例として、平織と綾織と比べてみました。

カメラアングルは同じで、製品の位置を入れ替えてます。

光の角度でこれだけ見え方が違うのがお解りでしょうか？













単品で見る分にはそんなに気にはならない事なんですよ。

別に自分が造ったモノだけに限った事ではありませんし。


ただ、ガラスの縁が黒いので黒さが薄れるんです。


個人的に黒い車にカーボンボンネットって浮いてる気がする。

それと同じ感覚かな。

要はコンストラクトってやつが合わないんだろうなー(＾＾;)





今日は平織仕様をやっとこさ装着しましたけど…　しっくりきません。

都合により写真が撮れなかったのですが、近日中にアップします。



意見を聞かせて頂けたら嬉しいです。