ステアリングの遊び修正

納車時からステアリングの遊びが大きくて、ステアリングの外径の所で5㎝程あります。

以前（30年から35年前位）、ハコスカGLに乗っている先輩の車もその位だったので、ベレットもそんなものだろうと思っていましたが、先人のアドバイス＆ネットでの検索から、どうもステアリングラックのラバーがヘタっているのが原因らしいと分かりました。

で、パーツもいすゞのディーラーから取り寄せました。



まだ、パーツが出てくるのが素晴らしいですね。
と言うか、出てくれないと困ります。

でもモノタロウでも意外と気軽に手に入ります。
10%引きの日を利用するとお得ですね。

ラックが動くのは先日スマホの動画で撮っていたので確認しています。

リフトで上げて、覗くとなかなか狭い空間にあります。
エンジンルームから見るとなんだか手が届きそうで行けそうに思ったんですけどね。

スマホを入れて写真撮るとこんな感じです。



このステアリングラックを固定している金具ごと左右に動きます。
大体、1㎝程度でしょうか。

固定しているボルトを狭い空間に手を入れて触ると、動きます。
ゴムが劣化して収縮して緩んでいるんですね。
緩み止めのワイヤーがあるので外れませんが。

とりあえず、ワイヤーを切って1本だけ増し締めすると動かなくなりました。
これなら応急処置的に増し締めで暫く乗り切れそうですね。

ラバー交換になるとラック持ち上げてとなるので恐らく時間がかかります。
今日は他にすることもあるのでとりあえず処置だけ行います。

なかなか狭い空間であちこちから手を入れて何とか増し締めして新しく緩み止めのワイヤーで固定しました。



本格的に交換となるとスタビライザーと冷却ホース等外す必要がありますね。



あとは、オイル漏れと排気漏れですが年内は時間無くてできません。
まあ、オイル漏れは添加剤を試してみようと思ってますが、、。

それにしても独特のリアサスペンションですね。
板バネが左右繋いでます。



リフトから降ろして試運転すると、遊びが全く無くなりました。
結構クイックな操舵感です。
あ、ちょっと気になったのがセンターが出てませんでした。
ラバー交換時に調整したいと思います。

さ、明日はベレットでレストランに正月のオードブルを引き取りに行きます。
購入してから乗る暇なかったので来年は乗り倒すぞ～