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2019年05月18日 イイね!

ドライブレコーダー設置

ドライブレコーダー設置以前のEKワゴンではバックモニターが付いていたんですが、PANDAにはついていませんし、オプション(以前はあったらしい、それも高額な)でもありません。

納車直後から、嫁さんに幾度となく催促され、そのたびに候補を調べるのですが、なかなか良いのがありません。
まあ、バックモニター単体でも良いのですが、最近は危ないのでドライブレコーダー機能(バックモニターが付属機能かも、それと2カメラタイプ)もついているタイプを検索しています。

ダッシュボードやガラス面に取り付けるタイプは後付け感が嫌いで、これ以外だとミラー型しかありません。
この分野になると中華製しかないのですが、AUTO-BOXなど良さそうなものがチラホラありますが、いかんせん信頼置けるものか今一踏ん切りがつきません。

PAPAGO(台湾製)にも以前からミラー型があったのですが、形が気に入らないのと機能が少なくて除外していました。
先月、PAPAGOから新型のミラー型が出ましたが、これが望んでいるスペックをすべて満たしていました。

早速発売日に購入(本体とGPSアンテナ)しました。
取付は出来ないことは無いのですが、綺麗に取り付けるのと自分の時間が取れない時期なのでディーラーに任せました。



あと、駐車監視機能もあるので、純正の電源コードは評判も悪いのでエーモンの電源ソケット(OFFタイマー付き)も購入、0分、30分、60分と電源遮断時間を切り替えられるので便利そうです。



あと、問題なのがミラー上端と天井までの隙間です。
グランスポーツは楽勝なのですが、PANDAは自動ブレーキのセンサーユニットがある関係上、かなり狭いです。

ドライブレコーダーのコネクターがすべて本体にL型にさせるのを確認したのは言うまでもありません。(オプション製品はすべてストレート型)

まあ、付けられない時にはグランスポーツにつけることとします。

ディーラーに約3時間(ちょっと苦戦したらしいです)預けて完成!







やはり、隙間はギリギリで配線は完全に当たっています。
私が乗ってミラー角度はなんとかギリギリのレベルです。
まあ、嫁さんなら余裕だと思います。

バックもシフトした際に自動で切り替わります。
案内ラインもちゃんと出て、画素数が200万画素(フルHD)あるので綺麗に映ります。

エーモンの電源ソケットはグローブBOXに出してもらってそこで本体から出るシガープラグに接続しています。
時間の切り替えもそこで可能です。

付属のマイクロSDカードが32GBなので、128GBを購入してから駐車監視モードを設定する予定です。

結構満足度は高いと思います。(壊れなければ)
Posted at 2019/05/18 10:27:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | PANDA | クルマ

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