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イイね!
2011年10月20日

ファースト DIアースは・・・



こないだ DIアースで、エンジンの吹けレスポンスUP書きました。

カムカバーとエンジン電気的繋ぐ意味もあるし

レスポンスUPした事で、電子スロットルの鈍い反応が、、、アララ

シュン シュン軽く 鋭いレスポンスになりました~と!

アーシング進めるなら(あくまで私見)バッテリーアースしっかりしてからは当然(^^)

そこまで進めてから、、、DIアースと、今でも思います。

最初のは、まだ残してます(なつかしい♪)

16ゲージ位の普通の家電の電源線位の太さのOFCスピーカーコード(画像の^^)

チョイ チョイ と作って取り付け!エンジンSTART 

それまでは深く踏んで吹か~す!という感じだったのが軽くポンでスルルン~~!

簡単にあっけなく、軽~く 3000rpmオーバー (@@;

先ずは簡単だから、手元の線でやってみて、体感できない?そんな人は・・・

見つめ直すか?誰かに相談するか?諦めてくださいね(A^^;)

ココ大事ですよ。。。と、また、書いて見る^^;


*それぞれの車の条件など、人の感性により結果は異なります。 ^^;



<object width="560" height="315"></object>
---------------------------------------------------------------------
オマケ(v^ー°)

パノラマ写真館 下手すると目がまわります(◎◎) ((((((((((( ><)

http://photo.sankei.jp.msn.com/panorama/data/2010/1103blue/blue/
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2011/10/20 11:11:23

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この記事へのコメント

2011年10月20日 12:58
こんにゃちわ‥

DIアースとは
何でしゃろっ?
コメントへの返答
2011年10月20日 13:06
・・)おきゃくさんだ~

D=ダイレクト I=イグニッション

Direct ignition でんがなぁ~ (^。^;

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

コレやって、みなはれ~ ^^;
2011年10月20日 13:11
1JZGTはDIが、2ケが一つで付いてます(計3ケ取り)

平編み線を切らずに折り返して端子で止めてます。(渡りの一本取り)

編み線は、不要になった無線ケーブルから摘出したリサイクル品です。(かなり細い)

いつかは作り直したいと思いつつ今に至ります(汗
コメントへの返答
2011年10月20日 13:23
こんいちわ

実はココからアルミテープでさらにプラグに近づけ計画で^^挑戦した事あります。
(危険なので詳しく書きませんが^^;)
少しもう改善するも・リスクありと見て今は自粛

・・その後DIに鉄板でカバー付けDI向けてダイソーの小さいネオジS極貼りで◎ ^^
Nでは回転が荒れた感じです^^

ここの部分ある程度の良質の線で攻めると、気持よい軽い吹けにでしたよ私の場合。

今テクニカの8ゲージ線(耐熱)です^^
2011年10月21日 3:42
DIアース効きますよね~♪
8sqケーブル4本を束ねて、R32端子にかしめて、はんだ流して・・・
師匠に伝授して頂き、夢中でアーシングしていた頃を思い出しました(^^)
コメントへの返答
2011年10月21日 7:30
おはようございます。

そうそう、やはり体感者^^v ココが解らねばネ

そんな以前ではないが、凄い燃えてたもんね♪

アーシングのプラン 2~3案練ってたもんね!

あれが、その後の勘所に生きてるのでは?(^^)

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「♪雨に濡れながら 佇む人ーーーはいないよ🐸ノ」
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クルマも、新鮮味も薄れ慣れると、以前の車よか不満色々!! 記録にとはじめて、いまに至る。 Peace begins with me. ●磁気バン の効果...
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