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2010年12月22日

《2010年記事》「スバル、インプレッサに特別仕様車「1.5i-S Limited」「2.0i-S Limited」」(カーウォッチ)/気になるWebニュース。

《2010年記事》「スバル、インプレッサに特別仕様車「1.5i-S Limited」「2.0i-S Limited」」(カーウォッチ)/気になるWebニュース。 スバル、インプレッサに特別仕様車「1.5i-S Limited」「2.0i-S Limited」

内外装にWRX STIをイメージさせる装備を採用

2010年12月21日発売  159万6000円~222万6000円


(↑1.5i-S Limited プレミアムパッケージ装着車)

 スバル(富士重工業)は12月21日、インプレッサに特別仕様車「1.5i-S Limited」「2.0i-S Limited」を設定し発売した。価格は、1159万6000円~222万6000円。

 1.5i-S Limited、2.0i-S Limitedは、それぞれ5ドアモデルのインプレッサ「1.5i-S」「2.0i-S」をベースに、メッシュタイプのフロントグリル、大型ルーフスポイラー、専用内装などスポーツモデルのWRX STIをイメージさせる装備を設定した。

・1.5i-S Limited、2.0i-S Limitedの共通特別装備
ガンメタリック塗装アルミホイール
大型ルーフスポイラー
専用メッシュタイプフロントグリル
スポーティチューニングサスペンション
インパネ&ドア加飾パネル(ダークキャストメタリック)
オーディオ加飾パネル
ブラックインテリア(ピラー&ルーフトリム[ブラック])
合成皮革巻コンソールリッド&ドアアームレスト(赤ステッチ)

・1.5i-S Limitedの特別装備
LEDサイドターンランプ付きドアミラー
リアスタビライザー
アルミパッド付きスポーツペダル

・2.0i-S Limitedの特別装備
パドルシフト
バケットタイプフロントシート(アルカンターラ/本革[赤ステッチ])

 また、1.5i-S Limitedには、HIDヘッドライトなどの装備を充実させた「プレミアムパッケージ」を、それぞれのグレードに対し20万円高で用意する。

・1.5i-S Limited プレミアムパッケージの主要装備
HIDロービームランプ
フロントフォグランプ
パドルシフト(AT車)
バケットタイプフロントシート(アルカンターラ/本革[赤ステッチ])
運転席8ウェイパワーシート
キーレスアクセス&プッシュスタート
6ユニット10スピーカー


 なお、1.5i-S Limitedの4速AT+2WD車、5速MT+4WD車はエコカー減税(環境対応車普及促進税制)適合となり、自動車取得税、自動車重量税がそれぞれ50%減税される。

(記事引用ゴメンナサイ)





昨日のスバルの新車ニュースで一番気に入ったのがこの仕様車!

特に「1.5i-S Limited」!

テンゴのマニュアルミッションって、超ステキじゃん?!

おまけにナリがWRXっぽいって・・・

「狼の皮を被った羊」ってトコもサイコー♪


・・・いや、マジで。

<CarWatch(カーウォッチ)/スバル、インプレッサに特別仕様車「1.5i-S Limited」「2.0i-S Limited」>
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Posted at 2010/12/22 07:42:17

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この記事へのコメント

2010年12月22日 8:14
イイですね~♪。
マニュアル好きからしてみれば、たまりませんわーい(嬉しい顔)

でもコレって…

アネシス版は無いみたいですね…

残念です。

コメントへの返答
2010年12月22日 8:46
あ、そっかー!

「アネシス」忘れてたー。

「アネシス」だったらなおのこと萌えの対象になり得ますねー♪

「アネシス」にも“あまねく”設定して頂きたいものですねっ!(笑)
2010年12月22日 23:40
 どうもです。この辺は分かりませんが、ラインはどうなってるんでしょうか?

FF1台作る為に4WD4台が各10万円ずつ更に負担してるってことにはなって無いんでしょうか?
コメントへの返答
2010年12月23日 7:43
ラインは混合なんじゃないのかなあ~。

良く判んないケド。

別ラインだったら逆にスゴイ手間。

FFとAWD、どっちが売れてるんだろ。

価格設定ってのはそーゆーラインナップも考慮して決めるものなんでしょうねー。

でも(トヨタが資本参加する前の)スバルって、コスト度外視・・・っていうか商売下手で赤字垂れ流しまくりってイメージあるなあ。(笑)

WRC参戦費用も、スバル車を購入された皆さんが負担されていたんでしょ?(笑)
2010年12月23日 18:35
 でもいいですね。スバルのクルマは作りが良くて、これも段々なくなってくるでしょうから、1.5のMTを今買うってのはありだと思います。私も長距離の出張での社用車はエスティマハイブリではなくインプレッサ(4ATだけど)を指定してます。安くてもイイクルマです。
コメントへの返答
2010年12月25日 12:18
ヨメの嫁入り道具の一つが「ⅥⅥ0(ヴィヴィオ)」くんで。

タマにしか乗るコトはありませんでしたが下位グレードでも良く走ってくれていました。

モチロン「ECVT」車でしたケド。

ワタシがスバル車で今、欲しいのは・・・

「サンバー(バン)」ですっっ!!

四輪独立懸架&4気筒/スーパーチャージャー搭載エンジン&5速マニュアルミッション、リアエンジン・リアドライブで峠の下りをぶいぶい言わせて走りまくりたいですー!

もうすぐ絶滅しそうなので保護の意味でも欲しい~!

バイクのトランポには(荷室の床が高くて)不向きですケドね♪

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「『V6 3.5リッター搭載の現行「エルグランド」に改めて乗ってみた』<カーウォッチ>/気になるWeb記事2025 http://cvw.jp/b/440297/48594127/
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B型の性格全開で大きい事ばかり言ってて・・・ 結構ヘタレ
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