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えええ～？！

知らなかったよ～？！

旧車持ちにはツライ･･･。

いよいよバイクのオブジェ化に拍車がかかりそう･･･。

セレナの代車はひっさびさのデミオくん。それもマニュアルミッション。１３００ｃｃでも一番下位グレードでも何でもいいからＭＴ運転出来るのはウレシイ～。


･･･と思いきや･･･、　　？！　　･･･運転しずらい･･･。


･･･えええ～？！　マニュアルミッション車を上手に運転するコトが出来ない～！？

シート位置も、クラッチミートのタイミングも、エンジンのトルク特性も、シフト操作も、ギヤの入り方も、すべてがギクシャクしてうまくかみ合わないよ～。（泣）

どんなクルマでも、どんな駆動方式でも、どんなエンジンでも、マニュアルでクルマを操作すれば楽しいと思えたのに･･･マニュアルシフトの運転にこんなにも苦痛を感じてしまうとは･･･。







･･･なーんちゃって。　２日も運転してたら、すっかり運転に慣れちゃった！

久しぶりのガソリンエンジン＆小排気量でトルクが無い（無いよーに感じた）ケド、出力特性を掴んだら無問題！２速発進して、さっさと５速に入れて、どんな速度でも５速のまま巡航運転してるワタシ。これこれこれですわ。マニュアルの面白さは。エンストしそーになっても、エンストしても、ロー発進でフロントタイヤが鳴ってしまったり、思わぬ加速をしてしまったり。とにかくクルマとこうして対話しながら運転出来るっていう感じが･･･やっぱマニュアルミッションは面白いっすわ！よかった、よかった！

（勝手に納得してスミマセン･･･。）

初代から１１年目にして、遂に国内で発売ですかー。時代が変わりましたねー。

『クロスプレーン型クランクシャフト』ってワタシが乗っていたＴＲＸ８５０（ＴＤＭ）のエンジンに採用されていたのと似た技術なんですよね、多分。並列なのにＶ型っぽくエンジンが「ドコドコ」してるっていう･･･。

ミュンヘン大学の学生さんによるスタディモデル（ＣＧイラスト）のようですが･･･

カッコいいじゃん！

ノーズをぶった切ってオーバーハングを短くして簡素なライトに換装してるトコなんて、なんつう通好みな処理なんだろうと、懐かしくてナミダ出ちゃう。

『羊の皮を被った狼』というコトバが大好き。
（もうええっちゅうねんっ！）

一見ノーマルだケド、中味はスゴイってヤツ。

「見かけじゃないっ！中味で勝負だーっ！！」っていう熱血系もアリなんだケド、

Ｂ型のワタシには「見かけで判断したら痛い目に遭うよーん。へへっ！」ってな感じの『あまのじゃく』的な解釈が正解。



･･･その理念（笑）を体現したバイクに出会い、ゲット！

･･･したのはイイけれど･･･


しょせん、原チャリベース。

『羊の皮を被った狼』ではなく『羊は羊』なのでした。チャンチャン♪（この話はコレでおしまい！）