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先日の日曜日、ひっ･･･さしぶり（約２ヶ月ぶり）にＴＺＭに乗るコトが出来ました～。（嬉）

日頃は、なんやかやで乗り出ししにくいんですよねー。

で、家族がまだ寝ているうちに乗ってやろうと。

朝の５時頃からゴソゴソしてアイン（長女／コギっち）の散歩してエサやってから（こうしないと吠えてウルサイ＆バイクもウルサイので）ＴＺＭを押して自宅から数百ｍ離れた民家の少ないトコロでエンジンを掛け･･･（セル式なので一発目に掛からないとヤバイ）なんとか掛かる･･･ケド、相変わらず久し振りだと火事でも起きたのかというくらいの白煙モウモウ状態･･･。これもかなりの近所メイワク。（泣）

で、走り出してみて･･･やっぱ面白いわ～！

絶対的なパワーは無いケド、小排気量エンジンをぶん回して多段変速（６速ミッション）で操るのって気持ちイイ！

ひとつ山を越えてコンビニでパン食いながら、ぼーっとして計４０分くらいで帰ってきました。


今度はいつ乗れるかしらん♪

でも今度はＴシャツ１枚だけって服装は止めておこう･･･。前傾姿勢＆風圧で強調されたメタボな段腹がバックミラーに映って超ハズカシイ･･･。（ってか、バイクの車両重量とあまり変わらない体重ってのもなー。自身の軽量化を図らねば･･･うーむ。）

「軽スポーツスピリッツ、ここに復活！！」

「いまだに根強い人気の軽２シータースポーツ。９１年～９２年発売の『オートザム（マツダ）ＡＺ－１』『ホンダ・ビート』『スズキ・カプチーノ』に加え、２００２年に登場した『ダイハツ・コペン』の４車種を１/６４スケールダイキャスト製ミニカーにて再現。」

「全長５０㎜、各車種３色＋シークレット１種（１車種のみ）の合計１３種類！」

「２００９年９月上旬　全国のコンビニ及びホビーショップにて発売予定」


原文そのままでゴメンナサイ。

ワタシはもう、ブラインドものには手を出していませんが（過去に「目方でドン」形式で３台連続ダブリ･･･それも一番重い分を狙って･･･という痛い目に遭ってトラウマになりました･･･。）コレにはメチャそそられますねー。

それにしても「ライトウェイトスポーツ」＝「軽２シータースポーツ」ってのは、日本車の特権＆醍醐味でもありますねー。世の中、もう一回バブらないかな。


シクレは「スズキ・キャラ」でしょうかね♪



＜青島文化教材社ホーム＞

「ガテン系で、『ハチクロ（ハチミツとクローバー）』が好き♪」

ホイール交換していて、カッコいい先代プリウスを発見！

初代のＣＡＬＴＹデザインは未来的でギョッとさせられましたね。二代目は車体サイズが３ナンバーにはなりましたが、ヨコから見て「富士山」を連想させるような三角形のサイドウィンドウグラフィックってのはインパクトありました。

プレッソくんや、ファミリアネオにも採用されていたエキストラウィンドウに「くすっ」と笑ったり。（新型アクセラでもこの「エキストラウィンドウ」を採用したプリウス似の空力に振ったデザインが検討されていたようですケドね。）


日本メーカーの独壇場たるハイブリッド技術＆車の普及が、「ケータイ電話端末」のように「ニッポン・ガラパゴス現象」にならないコトを願ってやみません･･･。



＜トヨタ・プリウス - Wikipedia＞

会社にやって来たお客さんの「ホンダ・インサイト」。

高速道路でも良く見かけます。びゅいーんと抜かれます。その後をプリウスが追いかけてたりして･･･まるで高速巡航（省燃費追求）バトル。でも営業車として使うにはピッタリなクルマだったりして･･･。

新型になっても「リアスパッツ」はハズして欲しくなかったなー。（「Ｃカー」好きの「空力パーツ」フェチにはヨダレもん♪）デザイン的にそれが残っていればプリウスに似るコトもなく、トヨタの逆鱗に触れなかったのかも･･･。（一般ウケしないと商売になりませんケドねー。）



＜ホンダ・インサイト - Wikipedia＞