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『マツダ、独自燃焼方式「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」採用の次世代エンジン「SKYACTIV-X」など長期ビジョン説明会』
2018年に電動化、2019年に次世代ディーゼルとPHEV、2020年に自動運転技術について発表

2017年8月9日 08:34


　マツダは8月8日、同日に発表した2030年を見据えた技術開発の長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」の説明会を都内で開催した。

（続きはWebで）


＜カーウォッチ／ニュース＞

『マツダ、初の「圧縮着火」実用　新エンジン車１９年発売』

2017/8/9


　マツダは８日、技術開発の長期ビジョンを発表した。世界で初めて「圧縮着火（ＣＩ）」と呼ばれる技術を使い、燃費性能を大きく改善したガソリンエンジン車を２０１９年から発売する。

（続きは紙面で）






＜中国新聞アルファ／地域・写真ニュース／地方経済＞

『マツダ藤原専務「人馬一体の走りをフルサポートするエンジン」…SKYACTIV-X』

2017.8.8


マツダは8月8日、ガソリンと空気の混合気をピストンの圧力によって自己着火させる燃焼技術を世界で初めて実用化したエンジン『SKYACTIV-X』を2019年から搭載を開始することを明らかにした。

マツダの藤原清志取締役専務執行役員は同日都内で会見し、「SKYACTIV-Xはガソリンエンジンとディーゼルエンジンの特徴を融合した新しいマツダの内燃機関であり、マツダが目指す人馬一体の走りをフルにサポートする地球と人に寄り添うエンジン」と語った。

（続きはWebで）


＜carview! ／ニュース＞

『ガソリンとディーゼルの長所融合：マツダ、ガソリン初の圧縮着火エンジン「SKYACTIVE-X」実用化』

2017年8月8日


　マツダは、ガソリンエンジンで初めて圧縮着火の実用化に成功した「SKYACTIVE-X」を開発し、2019年から導入すると発表した。

（続きはWebで）


＜ITmediaビジネスオンライン／ニュース＞

『マツダ藤原取締役、次世代エンジン「環境と動力を妥協なく両立」』

2017/8/8 13:56


　マツダは8日、技術開発の長期ビジョン「サステイナブル"Zoom―Zoom"宣言2030」を発表した。研究開発を統括する藤原清志取締役は記者会見で、19年から投入する次世代ガソリンエンジン「スカイアクティブ―X」について「環境性能と動力性能を妥協することなく、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの利点を両立させた独自のエンジンだ」と語った。

（続きはWebで）


＜日経QUICKニュース／企業＞

関連情報URL : http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFL08HEQ_Y7A800C1000000/


もういっちょ。

『マツダ小飼社長「内燃機関の存在感高めていく」 次世代エンジン投入で』

2017/8/8 14:25


　マツダの小飼雅道社長は8日午後の記者会見で、技術開発の新長期ビジョンに関し「2035年時点でも8割以上の自動車が（ガソリンエンジンなどの）内燃機関を使っているという予測がある」と指摘。「環境保全と『走る歓び』を両立させた内燃機関を供給するという使命がある。内燃機関の存在感を高めていきたい」と語った。

（続きはWebで）


＜日経QUICKニュース／株・金融＞

関連情報URL :http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFL08HFL_Y7A800C1000000/


もういっちょ！

『マツダが新型エンジン、燃費２～３割改善　19年導入』 （動画あり）

2017/8/8 16:10


　マツダは８日、技術開発の長期ビジョンを公表した。燃費を２～３割改善した新型のガソリンエンジンを開発した。点火ではなく圧縮によってガソリンを燃やす技術を世界で初めて実用化し、2019年に導入する。同社はハイブリッド車（ＨＶ）などを含めて、当面は世界の新車の大半がエンジンを搭載する車が占めるとみている。エンジンの改良を続けて競争力を高める。

(続きはwebで)


＜日本経済新聞／Ｗｅｂ刊／速報＞