初12か月点検

ミニクラブマンは昨年の6月初旬の納車だったので（登録は5月）、4月に営業のTさんから

電話を頂き、このGWの帰省に併せ予約してあった初回の12か月点検を受けてきました。

点検時の走行距離は3,422km。名古屋に置きっぱなしの割には乗った方かな？

車両自体は、持病のドアミラー開閉時の異音以外は特に不具合は感じておらず問題は無かった

のですが、前回不具合入庫の時に、時計の狂い修正などをした最新バージョンソフトにアップデート

して以降、気になる症状が出ていたので異常の有無を確認して貰いました。

その①：エンジンを掛けたまま外からドアロックをしようとするとバーグラ？クラクションが

鳴りっぱなしになる。

その②：車を家の車庫に停め、翌朝エンジンを掛けると電動サイドブレーキが解除されている。

その①に関しては今回のソフトバージョンからこの機能が追加されており、異常では無い。

まぁ、その行為を避ければ良いだけなので異常で無ければOK。

その②に関しても今回のバージョンからの機能らしく、坂道で車を停めPレンジに入れると

勝手にサイドブレーキが掛かり、ギアを走行レンジに入れると勝手に解除されるそうです。

こちらも親切設計だと思うし、問題は感じていないのでOK！

点検は新車購入時にサービスパックみたいなやつに入っていたので特に費用は掛からず。

あ、今のBMWおよびMINIは走行距離だけでなくオイルは1年毎の交換だそうで、これも

併せて交換して貰いました。

この1年点検はパックに入っていなければオイルとかの部品代込みで4万ほど（税抜き）。

以前乗っていたE91よりは若干安いけど、お安くは無いですね。

もうちょっと安ければ入庫率はもうちょっと上がるんじゃないかな・・・。



まぁ、代車も借りてるし非常に丁寧なおもてなしも受けられるので良しとしましょうか。

そうそう、今回650km程しか乗っていない3ドアのクーパーが代車だったのですが、

自分のクラブマンと比較して「車を買うときの試乗でこんな感じだったっけ？」って思うほどの

違いがありました。

クラブマンと3ドアの違いなのでしょうか・・・。それとも3気筒エンジンのせい？

とにかくエンジン音は煩いし振動もかなりのものです。

ATもクラブマンは8速ですがクーパーは6速なので、セカンドの守備範囲も広い印象。

3の倍数の気筒数ってもっと振動が無いものだと思っていました。

理論上は3の倍数だしクランク角的に一次振動は無いですよね？

自分の購入時の試乗レビューを見ても悪い印象は無いようなので、やっぱ3ドアとの違いかな？

自分の車を引き取ったらクラブマンのクーパーSが本当に良い車に感じましたよ^^

車自体は大変気に入っているので、今後は車高を下げたりホイール替えたりしたいですね♪