どんな練習するの？

練習会で行うのは、自分と車の限界を知る事。

自分は、どれだけ思いのままに、コントロールできるのか？

自分のスキルはどうなのか？　車の状態はどうなのか？

バランス良いのか？

アンダーなのか？

オーバーなのか？

自分がアンダー・オバーなのか？　 ← 自分が悪かったのか？

車がアンダー・オーバーなのか？　←自分せいじゃ無かったのか！

色々と気になります。


練習では、まず車を破綻させます。

どうやったら破綻するか？

破綻後、どうやってリカバリーするか？


練習の順序は、１速～低スピードでのコーナーアプローチ。

進入トレーニングと、脱出～破綻・リカバリーを反復。

30k～40k域での、確実なコントロールを身につける。

右コーナー・左コーナー・定常円旋回・８の字など。

まず１速で、ある程度確実にコントロールできるようにする。

１速は、速度域は低いが２速より動きが速いので、２速のコントロールが穏やかに感じる。

この時点で、サーキット２速のコーナーでスライドしても、慌てずカウンターを当てて抜けられるようになります。

ここまでがステップ１



次は２速の練習へ・・・

１速の練習時と同じで、まず２速域で破綻させ、リカバリーの反復練習をする。

右コーナー・左コーナー・定常円旋回・８の字など。

２速域で、流す・止めるの感覚を反復練習。

ある程度、意のままに出来るようになったら、速度を上げて、最少のスライドを維持しながらコントロールする練習。

ここが、タイムアタックしている時の、グリップとスライドの紙一重の部分。

そして、ブレーキングで向きを変える。アクセルワークでスライドさせたり、止めたりしながら向きを変える。

車両とタイヤの情報を感じながらコントロールして行く。




＊　こんな練習を、ジムカーナ場で個々のペースで、楽しくやっています。