R.racingのブログ一覧

今日は、朝からM3のチェックをしてます。 中古購入から、ちょうど1年… 何か、色々な電子制御がある車両は、一般的には優秀なんだろうけど… 私にとっては、少し面倒に思えてしまう。 普通の4ドアセダンに乗り換えようかな？(笑) 92M3を手放す時は、誰か買って下さい(^^)/ 足、フロントブレーキ ...
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気温２５℃まで上がったが・・・ＦＳＷは１８℃位でした。 テスト車両の92Ｍ３は、クーリングパーツを一切使ってません（ノーマル）。 テストした周数・・・５周の連続周回 水温・・・９２℃　　油温１１５℃ タイヤは、１年前のアドバン０５０Ｍコン、265/35/18・・・４本通し 今回で終 ...
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車両の温度管理はとても大切。 ＧＴ３・ＩＳターボもデータと取り、温度管理と対策をしているので、車両のポテンシャルを十分に発揮 させる事が出来ています。 今回は、92M3も正確なデータをとって、温度管理と対策をしてみようと思います。 目的・・・ ポテンシャルを最大限に発揮させる事。 サ ...
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久しぶりに、92M3のテストをします。 前回、53秒5で周回した時は、レート不足を感じた。 今回は、前後ともにレートを少し上げてテストしてみます。 タイヤは、1年前からの265/35/18 Mコン テストの目的は、ある程度の走行が出来るバネレートを探る事。 今は、265のMコンなので、例 ...
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バネレートと、伸び足の特性など変えて… FSWでテストしました。 タイヤは、変わらずでアドバン050M　もう、かなり使ってる(笑) タイムは、53秒5付近… 今回は、前回より動く方向へ振ったので、フロントのロールが増えた影響でオーバー気味になった。 バネレートを上げても、伸び足次第では動 ...
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ISターボが、52秒台に入ったので… 足を再調整 52秒台へ行くといいな
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92M3は、水温・油温がすぐに上がってしまって、冬場でも安心して連続周回できない！ クーリングボンネット投入しても、価格ほどの効果は得れないし、クーリング時は下がりが早いかもしれないけど…走ってる時は温度上がるしね(笑) 　 夏場は、走れば走る程、エンジンが劣化し…年々パワーダウンするだろうし ...
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また、大人気ない弄りをしてるよ(笑)
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BMWの皆さんとランチして来ました♪ 久しぶりにお会い出来て、とても楽しかった(*^^*)
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これで、Ｍ３では３回目のＦＳＷとなります 先週に、ブレーキ当たり付けの２回目をしに行ったときの車載 ブレーキの効きが安定して来たので・・・走行枠の後半に２～３周ペースを上げて見ました １分５３秒５　１分５３秒６ 攻めようとすると、１００Ｒでアンダーが強くて、かなり待たなくては行けなくて、 ...
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