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組み上がりました。

2020cc

現在の進行状況

シリンダーボウリング、面研終了
3.15デフのOH、取付終了
クランクメタルWPC加工、待ち状態
オイルクーラー移動、インタークーラーパイピング加工、フロントパイプ制作、マフラー制作、Fバンパーステー制作…作業中

クランクメタルWPC加工終了次第、エンジン組込、タービン交換の予定。

多分、エンジンに火が入るのは月末かな？

エンジンが降ります。

楽しい時間が始まります(^^)

４年間、色々と試行錯誤しながら・・・また、何度かのブローを乗り越えて、仕上げて来たＩＳターボ！

４年間の内容は、書き切れません。想像にお任せ致します！

現在の仕様は、1.8と1.9の合体型（笑）


そして、今回・・・製作しているのは2.0turbo！

どう言う仕様で2.0なのか？どんなパーツを使っているのか？どう加工したのか？

などなど・・・秘密が沢山あります。


ここに至るまでは、色々な方にお世話になり到達できました。

それは・・・サンビームのＭ君、kazeクラフトの風間さん、マーレの小林さん

皆さんの、経験と知恵が2.0ターボの誕生を実現させました。


後、１ヶ月位で組み上がり、シェイクダウンとなる予定です。

さて・・・ＦＳＷは、何秒出るでしょう？

私の予想では５２秒台！＜現在のベストは５４秒４＞

そして、ここから更に詰められるのか？　どうセッティングするのか？

ここが、私の頑張り所！！ですね（笑）

ＦＳＷで５２秒出たら、鈴鹿は２０秒切ってしまうかも！


でも、ＩＳで５２秒は笑えますね^^

打倒９２Ｍ３は実現なるか？　いや・・・ＧＴ３も食ってしまうタイムですね（笑）

乞う！ご期待！ｗｗｗ

今年は、CUPにEクラスが出来て、後付け過給機でも出場できるようになった。

でも…ISターボは、冬限定の一発タイムアタック車両！

FSW～1分54秒4 究極の一発タイム！

しかし、CUPは暑い時期にレースとなる事が多く…ISターボにとっては苦難

予想通り、始めて参加した6月の第二戦目！ 暑かった。。。

筑波を走るのは2年ぶり？走った回数も両手で足りる（笑）

練習走行は、3年前のカチコチSタイヤ…しかも225/45/17 とりあえず、2～3周して…ピットイン！

コースの雰囲気を掴むには十分…タイムは6秒〈特に攻めてもいないので、こんなもんでしょ！〉

次の予選の為に、タイヤ交換していると…三味線弾いてるの？とTOSHIさんの激励が飛ぶ！www

予選まで時間るので、色々な方と話したり…ボーッとしてたり（笑）

すると、M君が…全然緊張してないね！と言った。

S耐久の時もそうだけど、基本的に好きな事をやって時は緊張しない。

CUP初参戦だけど、シナリオは頭の中で進んでます。

予想では、3秒台だったんだけど…

予選が、始まり…1周目でアタック！4秒1 あれれ？予定外…2周目 4秒3！ もう上がる事は無いので終了。

やはり、攻め込むと…足のセットが合っていないので、まだまだ行ける！と思っても車両がついて来ない。

でも、ISで何の準備もしないで、この暑さの中…4秒1は上出来！

と思ってたら…naoさんが4秒1？ 何してんのぉー ダメだよ～っと！ 流石ジャイアン（笑）

レースは、熱対策をしていないので…3周目から水温、油温が上がってしまい…回転数を抑えたり、ブーストを

下げたりと悪戦苦闘したが、結局何をしてもダメだった。

そんな中、今まで一度もE36M3Cと走った事が無かったので…色々と参考になった。

裏ストレート加速では、熱ダレするまでは同じ位。3周目からは、抜かされそうになる…M3Cの方が全然速い。

CUP参戦したお陰で、色々な情報が得られて…現在の熱対策なども着手できたので、本当に良かった(^^)

また、TOSHIさんとNaoさん…2人のジャイアンはCUPを盛り上げてくれる存在で本当に楽しい♪

NEW～ISターボは…今期、最終戦に間に合わないかもですが、来期に向けてM3と戦える様に仕上げておきます。

来期は、ジャイアンを......（笑）