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以前に掲載したデフ
この正体は、2010モデル997CUP用
只今、組込中で・・・今週末には仕上がる予定



９９６GT3用ノーマルデフは、一応LSDとなっているが・・・殆ど効いてなく
LSDなし・・・に、等しいくらい


今までは、ATSのメタルLSDを使用し、中身のプレートを入替えて摩擦係数を調整！
イニシャルトルクは１０Kちょっと位、今は１８ｋくらいあるのがラインナップされてます


何がいいのか？どう言う仕様がいいのか？と良く聞かれる事がよくある
LSDに限らず、車はバランスなので、現在の車の仕様にあったもの
そして、ドライバーにあったものが、一番良い結果が出る

では、何があっているのか？の判断が分からない場合は・・・
一番の近道は、わかる人に聞く
聞けない場合は、自身で努力し時間を掛けて解決していく


私は、自身で努力し時間を掛けて解決していくタイプなので（笑）
今回も、２０１０モデル９９７CUP用デフがGT3に転用すると、どういう効力が出るのか？
ATSのメタルLSDと、どう違うか？

ここを探ってみようと思います。