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2015年～走り始め♪　

開催予定日・・・１月２６日（月）

今回の練習会・・・少し多くなりそうです。募集は終了とします。但し、参加履歴のある方は受付します。



現在、９台の確定です。


参加者・・・
チャーリーブラウンさん・お友達・あじあんさん・夜童丸さん・ダチョウＮＡさん・ご友人３名・青３４GTRさん



2015年も、スキルアップの為・・・頑張って練習しましょう(^^)/


＊　練習会では、ラジアルタイヤが好ましいです。
＊　前後同じタイヤでもＯＫですが、リアタイヤのみ練習用の低グリップタイヤが練習しやすいです。
＊　練習用のリアタイヤ２本を積んで参加されると安心です。



サーキット走行へ繋がる基礎＆スライドコントロールの練習♪

ドリフトの練習とも重なる部分はありますが、目的はサーキットでタイムアタックする為の基礎と・・・

スライドコントロールの練習！

練習方法は、個々に合わせてトレーニングする。

希望の方には、同乗や逆同乗しながら、トレーニングのお手伝いをさせて頂きます。


どんな練習するの？

　　
参加費は、参加人数によって変動　

５人→27000円
６人→23000円
７人→20000円
８人→18000円

参加費（当日に集金します）


会　場　：　関越スポーツランド　
日　時　：　１月26日（月）午前９時～１６時　雨天決行
持　物　：　ヘルメット・グローブ 服　装　：　長袖・長ズボン
昼　食　：　昼食は近隣のホカ弁当（参加費に含まれる）

今回の筑波テストでは、295/35/18のMコンと中古ハンコック

ハンコックは、295/30/18

相対的には、996GT3～ファイナル4.0で筑波の場合は、295/30/18の方がギア比的には良い結果となる。

295/35/18のMコンではなく、295/30/18のＭコンを試す必要もあるのかな？


今回のデータでは・・・

295/35/18の場合

ギア比が合わない部分と、トラクション不足でグリップが出てこない状態。ここはリアウィングの大型化（かなり大きく）しないと厳しいかもしれません。
こんな状態であったので、タイム的にも０秒８位で終わってしまった。
ただ、走行してすぐに赤旗となってしまい、２周しか走れなかったというのも原因の１つだけど・・・
多分、もう２～３周しても変わらないと思う。


295/30/18の中古ハンコックの場合

ギア比は問題なく、裏ストレートで丁度４足吹切り位。また、アタック計５週は、０秒５以内で安定してます。


気になる、路面ですが・・・（色々と聞かれてるので少し書きます）

私は、１ヘアも最終も、グリップは上がっていると思う。最終だけアンダーと言う話しは少し違うように感じる。

それは、最終進入時にはしかりとフロントはグリップしているし、コーナー途中で前加重にすると、その時もしっかりフロントが入って行く。

リアは、当然・・・踏んでいる時はリア加重になっているのでグリップし、ここでのプッシングアンダーの事を言っているのか？と感じたが・・・でも、それはグリップが上がっているから仕方ない事で、曲げ方やセットを変えれば良いだけに思う。

これは、個人的な感想です。


昨年のＧＳと中古ハンコックのデータ比較。
今回はリアウィングを小さくしてしまったので、終始オーバー気味になってしまったので、同じ条件ではないけれど・・・

sec3の比較だと・・・

昨年のＧＳは10.5～10.6で安定。中古ハンコックは10.7付近で安定。

sec1とsec2も若干ＧＳのピンが安定しているが・・・

ＧＳの場合は２周が限度かな？

このデータ見ると、中古ハンコックは、かなり良いパフォーマンスをしている。

１年ぶりなので、まとめきれず０秒０４でしたけど・・・中古ハンコックでも５９秒５は出るパフォーマンスがありました。


通算４度目のテストデータは、ここまでです。

次回は、リアウィングを昨年の状態へ戻して、295/30/18のGSとハンコックで同日にテストしてみます。

車載は、中古ハンコック・・・０秒０４～０秒５以内です。

今回は・・・少しオーバー気味です。最終も向きを変える時にオーバーになって、アクセルONで弱アンダーです。

テスト車載なので、あまり細かい部分は気にしないでください。（少ししたら消します）