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サーキット走行している方は、ミッションマウントとエンジンマウントを交換したり

また、強化したりする事があると思います。


私は、ミッションマウント・エンジンマウントをリジットで暫く乗ってましたが・・・

今、色々とテストしています。


まず、ミッションマウントのノーマルタイプの強化版。ゴム部分が強化品となっている部品。

耐久性は、使用してみないと分からないので、現状では分からないです。

FSWで使用した感じは、何も問題なかったです。この時はエンジンマウントもノーマルでテストしました。

筑波でテストした時は、エンジンマウントをリジットにしてテストしました。もちろん、大丈夫です。

ミッションマウントがリジットでは無く、ノーマル強化版だと、エンジンマウントがリジットでも、騒音の軽

減があってＯＫでした。

エンジンマウントノーマルで、ミッションマウントがリジットの方が煩いかもしれません。

リアの内装無しで比較してます。


強化版




次は、エンジンマウントの強化版をテストする予定です。

これは、９６４ＲＳの強化版みたいな形です。

９９６用に造られた物なので強度も大丈夫との事。

写真で見る限りでは、リジットと964ＲＳの中間かリジット寄りな動きになる感じがします。

これが、動きも、皆が懸念している振動も、多少でもリジットより軽減されるのであれば、自走してサー

キットへ行くには良いかもしれません。

最近、日本車がカッコイイ！

ロードスターや、ホンダのNSXも！！

トヨタと日産にも頑張って欲しいな。

スープラ・シルビア・・・復活して欲しい。

Ｚの進化版も見たい。