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今日はメンテナンスDAY

ﾍﾞｲﾌｧｰﾙさんで油類の交換をしました
　
シェイクダウンの準備が着々と進んでいます♪

996GT3は、今年で5年目になり・・・

タイムも、49～50秒台に来ていて、この先どこまで求めて行こうか？

足、ファイナル、軽量､デフ、エキマニ、マフラー、カムなど色々と試して来て、データも沢山とれた

あと、手を加えていないと言えば・・・

エンジン！！

でも、NAだからターボみたいなパワーアップは望めない

自分なりに手を加えたと言う満足感があれば嬉しいかな？


どうしよう？

GT3も、少し手を加えて自分だけの.：.オンリーワンのGT3を作ってみようかな？

本日、モーテックセッティングが終了～

MAXパワーは、以前と殆ど同じ

中間トルク・中間パワーは３０～４０ps ＵＰ！

本来は、MAXも上げる予定でしたが・・・圧縮比・排圧・etcの問題でノッキングが出てしまい

ハイブースとは掛けられず今回は断念！

一度、これでシェイクダウンし、ステップアップは次回のお楽しみにします＾＾

今まで、色々と試して現在のセット（バネレート・ダンパー減衰）となっている

このセットでは、FSWで５４秒4まで出ていて・・・ハイレートにしては、良く動くようになっている

今回の変更で（18ｲﾝﾁ265＋ｴﾝｼﾞﾝ）、また少し足のセットを変更し、もっとトラクションを逃がさない

様にセットを出していく予定

まずは、フロントを変えて、動きの確認と結果をみて・・・良ければリアも変更する順序で行きます

さっそく今夜～フロントを変更しテスト！


また、明日～明後日に、いよいよモーテックセッティングに入ります

ダイナパック＆実走～

ここで、NEWエンジンのポテンシャルが判明します^^

（MAXは以前と同じなんだけど、トルクと出力回転域！）

期待できるのか？　できないのか？　

本当に、ドキドキです（笑）

ISのシェイクダウンが近づいて来ました^^

GT3のカナードは、既製品（いくつかある）の中では、効果的なものがない。

多少は、効力あると思うけど…しっくり来ないので、作ってみようと思います。

基本は、IS同様に取外し可能にする事。

データをとって、どれ位の効果があるか検証しながら作ります。

ISとGT3は、月末から色々なテストを始めるので…

楽しみです(^^)