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表題のように、所有して8年近くになりましたが数少ない所有歴の車の中で一番愛着の感じる車です。
長く付き合っているディラーの方にも言われました。いい車ですから長く乗った方が良いですよとも
言われました。最初は、長くトヨタ車を乗っていましたが、比べると各所触れてみて試作車の様に感じましたが、使うほど愛着がわくナルディのステアリングように感じる今日この頃です。


作り手の意気込みが感じる車です。信号停止からアクセルを深く踏み込むとまるでレシングカーのような排気音が耳に伝わり車に乗っていることが大変楽しくなります。作り手の気持ちが伝わってくるようです。

最近、大分車に慣れてきて自然体というか体の力を抜いて乗っていると特に直進してスットアクセルを踏むとFR(後輪駆動）の心地よさを感じます。
また、先日新型ロードスターを一日貸切ドライブ致しましたが直進時後輪の足回りの路面に対する接触感は、8と同じ感じがいたしました。マルチリンク式リアサスで8と同じなので、リンク配置は一新したみたいでしたが素人には同じに感じたようです。


FRのよさ、心地よさシートの後ろから押される感じに心地よさを感じます。後輪にトルクを感じ引っ張られる感触→気持ちよく感じます。
良い舗装での直進感・静粛感、素晴らしいです。

上記ロードスター又CR-3を借りたときにエンジンの回転を上げることにすごく抵抗を感じるようになりました、ロータリーを長く乗るようになるとレシプロエンジンを回すことにすごく負担を感じるようになります。もうロータリーより抜けられなくなってしまいます。


エンジンフードの薄さ、特にレクサスのSUVのフードの巨大さにびっくりしてしまいます。

２０１７年7月2日
FR車の心地よさ
幼児（5～６歳）のころ一人用の自動車に乗った時、後ろから兄貴に背中を押され心地よく走る様
を思い出しました。FFとの違いは、FFは前より引っ張られる感じで身体の構えとしては前のめりになりFRは胸を張り背中を押されまたお尻を押され押し出される感覚これが気持ちよさを感じるルーツかと思うようになりました。