2017/03/31　TSタカタサーキット11回目

4:00　起床、外は雨(-_-;)
6:00　後輩たちと高速道路で合流、やはり雨(-_-;)
8:00　タカタIC到着、奇跡的に雨は降っていない！



というわけで、現地について今回こそは60秒切りを目指して今までにしていなかった

リアシートと車載工具の軽量化

を行いました(今さら？)



今までは

軽量化を軽視していたこと
何となく車検に通る状態での走行にこだわっていたこと

からしていなかったのですが60秒切りできないので形振りかまってられません(^_^;)
助手席は誰かに横乗りしてもらうために付けたままでしたが(^_^;)








しかし…







8:50　雨が振りだす(T-T)



やる気を無くしました(笑)





午前の走行終了時には雨は雪に変わってました(-_-;)

他に走行している車は自分と後輩たちを含めて12台ほど走っていて
10台がFR(残り1台が自分、残り1台がFF)


面子を見る限りウェット路面だと自分が圧倒的に有利だと思うのですが、2回ほどアタックしてみてもNCロードスター(知らない人)に勝てない(^_^;)

３回目のアタックでしつこく攻めるもどうしても１秒勝てない…
攻めるにつれて、１コーナーでのABSの効きは強くなりしまいにはなんとかアクセル操作で姿勢を整え始めたので危険が危ないと判断し、走行終了



4WDがウェット路面でFRに負けるのは悔しかったですが、
きっとNCロードスターは走行開始直後の路面がハーフウェットの時にタイムを出したのだろうと自分を慰めておきます(笑)



その後はRX-8の後輩がウェット路面の中、純正ホイール＋ATRというかわいそうなセットで走っていたので
GTV01(1895＋45)＋ZⅡ☆(265/35/18)を貸して走らせたりしていました


結果タイムは1秒アップ
借りものなので遠慮していた＆十分な走行本数を確保できなかったのでもう少し縮まる予感




それにしてもRX-8すごい
GVBだと1895+45と265/35/18の組み合わせだと爪折が必須なのですが
RX-８は爪折もせずに余裕で入る
10Jでも入るんじゃないかな？



＊＊＊＊＊


さて、今シーズンのタカタ走行は終了の予定です


2016/11/17　1:01.870(595RS-RR(245/45/18))
2016/12/04　1:02.028(ZⅡ☆(245/45/18))
2017/02/02　1:02.801(ZⅡ☆(265/35/18))　ハーフウェット
2017/03/16　1:00.761(ZⅡ☆(265/35/18))
2017/03/31　1:08.245(ZⅡ☆(265/35/18))　ウェット


ベストを更新はしたもののタイヤ、デフ交換したのに0.03秒だけと残念な結果
本当は今シーズンの目標は60秒切ることだったんだけどなぁ…


そもそも、9月くらいから走り始めようとしていたのに出遅れて、
そして路面の悪い日に走っていたりと
とにかくまともに走れたイメージはないシーズンでした(-_-;)
本当は2017/03/16に60秒切りしたかったのですが…


間違いなく、車の戦闘力は上がっているのでその車に合わせて運転の仕方を身につけなくては(;´∀｀)


あとは今回のオフシーズン中に大きなアップデートはなしにメンテナンス的なものを予定

来年が車検なのでそこに合わせてリアシートの撤去等は後回し
（次回車検で2名乗車公認予定）




とにかく、今シーズンは物に頼って結果がでなかったので来シーズンは大きなアップデートなしに60秒切りを目標に頑張ろう(-_-)