20200227　オートポリス(第25回エランde走行会)　1回目

オートポリスに初めて走りに行きました。

天気予報では走行会当日は雨ではないものの、前日・後日共に雨予報
山の上にあるサーキットだからかなり天気が怪しいなと思いながら出発…



やっぱり雨でした(^^;)

かなり小雨でドライになる可能性はあったのでそのつもりで準備しましたがドラミが終わっても雨こそ止みましたが路面はウェット



ウェット路面で2’33.211

総合で…



グループが２つに分かれての走行でしたが主催者様が上のクラスに入れてくださってました
上に４台？
が、ウェットなので何とも(^^;)

内容としては…

初走行なのでラインを覚えるために某S2000の後ろに(勝手に)並んでの走行

先導車付のアウトラップの段階でつるつる滑る気配がすごい…
アウトラップ中にセンターデフをAUTO(＋)からLOCKに変更してできるだけアンダーに(ｵｰﾊﾞｰｺﾜｲﾝﾃﾞｽ)

先導車抜けてS2000の後を追いかけてYouTubeで予習したライン取りと答え合わせしながら走行

が、16コーナー？でS2000がスピン(^^;)
全く安全なところだったので問題なかったのですが…
前に車がいない＝ラインもブレーキングポイントもわからない(滝汗)

途中、赤旗中断もあり、ビビりながら走って終了しました(笑)

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午後

雨は降らなかったので路面はかなり回復？

午前と同じく某S2000を狙って(勝手に)後ろに並ぶ作戦(もはやストーカーの域)

アウトラップ含めて3周走った感じでわかったことは
・前半はGVBの方が速い(いくつかの場面でアクセル抜かないと抜いてしまいそう)
・後半はS2000の方が速い
・後半差をつけられてもホームストレートで追いつく

つまりこれは…GVBの方が速いんじゃね？(←当日一番の勘違いでした)

早速、スローダウンしてS2000との車間を十分に開きアタック開始
そこそこのタイムが出たものの、その後はタイムが出ない…
初めてのサーキットで頑張りすぎると危険が危ないので早々に撤退



当日ベストは２’15.411でした

しかし、総合リザルト見てみると…



某S2000の方が速いんですが(^^;)
変な欲を出さずにずっと後ろ走って研究続けるべきだった…


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前回のブログでふざけた目標は設定していましたが、あれから動画等見て考えた結果の目標は少し変わっていました

第一目標…無事に帰宅する
第二目標…2分12～13秒
第三目標…(あわよくば)2分10秒以内

第一目標しか達成できませんでした(^^;)
そして、やはり、同一車種に負けるのは悔しいです

ちなみにベスト時の車載動画↓

14コーナーで使いたかったラインが使えなかったことが悔やまれますが…1秒も変わらないでしょうね…

全体的にハイスピードで未知の世界だったのでかなりブレーキに余裕を残しているのでこの辺でまだまだ詰めれる

今までがミニサーキットだったのでノーブレーキで侵入するのが怖い
(8、13、14あたりはブレーキなしのアクセル調整だけで行けるのかな？)

縁石攻めれば詰めれるかもだけど…いろいろと怖いので使いたくはないかな？(特に今回は雨が降った後なので…)

もう少し安全に詰めるところ詰めたら第二目標の12～13秒は狙えてたと思うので目標設定は間違ってなかったかな？


後はタイヤ摩耗からセッティングを…

前？


後？


磨耗の見方が分かりませんがね(笑)
ストレートが長いのでイン側の磨耗が多いのだと思うのですが…
センターの減りが…昔何かの本で読んだ気がするのですが思い出せない(^^;)
先ずは勉強からですね(笑)

あと油温、水温、吸気温ですが