なすのへたくそ@どアンダー(68点)のブログ一覧

ここから先はなすのへたの妄想です
99％間違っていることとし、信じないでください

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シフトチェンジはいつするべきなのでしょう？
回転数車速グラフを見てみると




レブまで回すとすると61、94、127km/hで1→2、2→3、3→4に変速することになりますが
実際はトルクとか馬力とか参考にするべきだと思います

なので次に原動機性能曲線図を見てみます



最大トルクが3200ｒｐｍ、最大出力が6400ｒｐｍで出るのが分かりますが…
これをどうやってシフトチェンジの参考にしろと？(笑)

強いて言うなら最大トルクが3200ｒｐｍで出るのでシフトチェンジ後に3200ｒｐｍを下回らなければそこそこ加速しそう？


しかし、わかりにくい
なのでこれより詳しく描かれる走行性能曲線図を見てみます



ややこしくて見にくい分かりにくい(笑)


おそらく一番気にするべきは上に凸の1速～6速のグラフ
横軸の車速に対しての縦軸の駆動力が読めます(多分)
1速40km/hだと約17000Nの駆動力という感じで？

しかし、あまりにもグラフの読み方が分からないので見方をググりました(笑)

自分の調べた範囲だとグラフの交点となるところがシフトチェンジに最適なポイントとなるそうです
(詳しい理由はググってください(笑))



…



…



このグラフ交点が存在しませんけど？(笑)

というわけで手書きでグラフを延長して仮想(妄想)の交点を求めました
(※本当は曲線となるはずですがめんどくさいので直線として考えて交点を求めました)

画像はありませんが

1速と2速は75km/h
2速と3速は105km/h
3速と4速は135km/h

ここが最適なシフトチェンジポイントとなるのですが

1速で75km/h
2速で105km/h
3速で135km/h

これ、すべてレブの7200rpmを越してます(笑)
なのですべてレブまで回せば最適なシフトアップとなります


終










んなわけなくて、すべて直線のドラッグレースならともかく、カーブだけでなく勾配もあるサーキットではシフトポイントは変わるはずです




続






かもしれない

1/18にタカタに走りに行けたら行きたいのですが…






1/11にスクリーンショットしたものですが、タカタが真っ白です(笑)
本当は今日のものをあげようかと思いましたがタカタのWEBカメラが見れなくなってる(^^;)



天気的には最近と比べるとそこそこ気温が上がり、水曜日に雨も降るので雪が溶けるかもなんですが、
水曜日の雨が夜遅くまで降るor雨が雪に変わると18日の午前は走れそうにないんですよね(^^;)


天気次第なのでWEBカメラと天気予報をにらめっこしておきます





そして行けるかどうかでもう一つ不安な点が…





タイヤが届かない(笑)


本当は今履いているZⅡ☆で春先まで走り、春に新品のZⅢを買ってディレチャレに参加するつもりでしたが、
流石にZⅡ☆のインジケータが3つとも消えてしまったので新品購入

これが届くのが14～17日とのこと
間に合わない気しかしない(笑)

届いたところで近所の車屋のタイヤチェンジャーはサポートアームが付いていないので
265/35/18のタイヤ交換をお願いするのはちょっと気が引けますし…

だからと言ってド田舎なのでまともなタイヤ屋さんは少し遠いですし…


これは届いてから考えよう


天気的にもタイヤ的にも怪しければ2/1に走りに行く予定





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そして、今回買ったタイヤはZⅢ(265/35/18)ですが
この時期に買ってしまったので春先に開催されるであろうディレチャレは諦めようかな(^^;)？
せっかく出るなら万全の態勢で…もう少し気軽に出るべきか？
少し悩んでおこう



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あ、あけましておめでとうございました(笑)