セナ坊のブログ一覧

←無事走り切った図（雨なんでBパドックを借りました）

今日はK4GP参加車両の1時間枠の練習走行があり、チーム4人で富士へ行ってきました。
3人はライセンス講習があるため午前中から乗り込み、自分は更新だけなので走行2時間前に到着。（走行は14時から）
数日前から雨予報でしたが、予報どおり朝から雨。。
エッセの燃費を計りたいのと、ラップタイムをある程度把握したかったのですが、どちらも叶わぬ空模様。
とりあえずガソリン満タン、助手席そのままで走行。
スタートドライバーは私。（一番慣れているということもあり1番手を志願）
とりあえずシフトポイントと、タイヤのエアがどれだけ上がるのかを探ります。
路面は当然のウェット。レーシングスーツ着てても暑くないから楽でいいけど、やはりドライで走りたかったな～。
まあ、レース当日も雨の可能性がある訳なんで、まずは車を壊さないように走ろうということで意思統一。路面は何ヵ所か川があり、ちょっとデンジャラス。。（台数的には70～80台くらい？）
案の定、そこかしこでクルクル回ってるマシンがちらほら。（タイムなんて出せる状況では全くない！）
自分もあっという間にフロントガラスが曇って前が全く見えなくなり、速攻デフロスターオン。
視界が晴れるまで怖いのなんの(^^;
100Rで前を走ってたマシンが2台回ってるときはどこに行けばいいんじゃ～、ミラー見たら当然後ろからも後続車が押し寄せて来るし、危なくて仕方ないよ～てな感じがそこかしこで勃発。

ちなみにうちらのエッセは脚が柔らかめ（自分が走ってたそのままの仕様）のため、ウェットも結構コントローラブル♪ターンインでケツが出てもアクセルオンで収められ、みんな乗りやすいと絶賛。
総合的にもみんな良いとは言ってましたが、自分的にはストレートがやはり遅いな～と。
それというのも、3速で引っ張っていってもレブまで回転が上がらない。最初はタコが壊れてる？と思ったけど単にパワーの問題のよう。皆はあまり気にならなかったようだけど、元々非力なのに更にポテンシャルを余してるため、自分的には「う～ん。。」て感じ。
とりあえずこのままいこうということになったけど、結果を見て考えることになるのかな～。（ドライなら変わってくる？）
ブレーキは耐久用にと作ってもらったけど、やっぱり効きが良すぎ。この辺は効きを弱めようという意見もあったけど、車に合わせようということにしました。

なにはともあれ4人で約15分ずつ、無事に走り切れたので良かったです♪
まずは第1関門突破ってとこでしょうか。
今日のエンジンの回転の様からみて、40秒切れないかもって思いましたが、それはそれ。
皆満足してるようなので無事完走を目指して頑張ろうと思います(^^v