アウトバックの中で、とても良い仕上がり - レガシィアウトバック

家族所有

アウトバックの中で、とても良い仕上がり

astra00m
スバル / レガシィアウトバック
2.5i eyesight spackage (2012年)
- レビュー日：2022年1月16日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: FB25エンジンは、発進時から高速域まで
ストレスを感じさせる事がなく、加速してくれます。
また燃費についても、以前乗っていた他メーカーの
FF2.4Lと比較しても、AWDなので決して悪い燃費では無いかと思います。

またスタイリングや乗り心地に関しても、非常に満足しております。
不満な点: 剛性なのか、キシキシ異音がする場合があります。
またシート表皮についても、汚していないにも関わらず、白くシミのような感じが、このD型後期モデルからは発生しております。（他の同型でも同じ症状あり）
総評: 5代目レガシィアウトバックは、通常レガシィとは異なり、タイヤフェンダーを幅広くしています。
またアメリカを意識し、ボディサイズもBPレガシィに比べワイド化してありますが、決して扱いにくいサイズではありません。

とても乗りやすく気に入っているので、大切にして
長く乗れればと思い、日々メンテナンスをしております

デザイン: 5; 9年目になりますが、飽きの来ないデザインです。
私としても、ここまで長く保有しているのは、初めてになります。そのくらい気に入っています。
走行性能: 5; 現在主流となっているCB1.8ターボエンジンと比較しても、全域で扱いやすいフィーリングです。
むしろ、1.8Lターボの方が、個人的にエンジンが唸っている感じだけで、余裕がある加速は感じられません。
コーナリングでも、背の高いアウトバックですが、
Stiフレキシブルタワーバー装着により、全くロールせず、高速でコーナリングしても、安定した姿勢を保ちます。
乗り心地: 4; スバル車の中でも、車格が一番良いので、乗り心地は
良いと思います。
それを実感したのは、私がフォレスターに乗り換えてから感じました。

フロントシートの良さ、リアシートの快適性
全席が、ゆったりして乗ることができます。

SGPでは無いので、現行との比較にはなりませんが
9年前としてはしっかりとした剛性かと思います。
積載性: 5; ゴルフバックも、問題なく積載可能
フォレスターになったら、工夫しないと上手く積載できません。
燃費: 4; FB25エンジンは、いまは消滅してしまいましたが、
とても扱いやすく、また高速クルージングであれば
燃費も良くなります。

街乗りだと、9km/L程度です。
価格: 5; 昨今の車両価格からすると、リーズナブルな価格だったと思います。
故障経験: エンジンオイルの消耗が早い感じがします。
現在のエンジンは、スバルにて66466kmに、
リビルドエンジンに載せ替えを実施しています。　
リビルドエンジンは、製造時の不具合があったエンジンを、手組みして組み上げたものと聞いております。

なので、まだ10万キロ程度走行のエンジンです。