やきうなぎのブログ一覧

前回に引き続き、オールシーズンタイヤに関する記事。

昨日から神奈川にも雪が降り、道路もうっすらと白くなった。このような突如とした降雪時に、頼りになるのがオールシーズンタイヤだ。お陰で、仕事中にすっかり積もってしまった雪道を、何の問題もなく走行して帰宅することができた。



一晩経った翌朝問題がー

前日に降った雪が夕方溶けて、夜間に凍結して見事なまでのアイスバーン！
黒い路面があちらこちらで鈍い光を放っている…俗に言うブラックアイスバーンというやつだ。
雪は走れても、凍結路面になるとその弱さが露呈するオールシーズンタイヤで出発するのは危険だ。

そこで登場！タイヤチェーン！


年末年始に長野へ行くのにバックアップとして購入してあったものの、結局使わずにいたチェーン。まさか神奈川で使うことになろうとは…

使ったチェーンは、非金属チェーン「ネットギアジラーレ」。
CX-5のタイヤサイズである225/65R17への適合性は、「標準タイヤ専用」となっている。
オールシーズンタイヤが標準タイヤなのかどうか定かでないが、履いているミシュランのクロスクライメートは、ミシュラン曰く「雪も走れる夏タイヤ」と言っているのだから大丈夫！という根拠のない根拠でいざ装着。
（普通の夏タイヤよりもブロックが厚いのか、キツキツのチェーンと30分くらい格闘して何とか装着できた。）

チェーンを装着して出発すると、比較的凍結の少ない大きな通りはどこもかしこも大渋滞。
そこで、皆が避けている凍結しまくりの路地に入り、渋滞を回避して走行する。
やはりチェーンは強い！しっかりと凍結した路面に食らい付き、グングン車を前に進めてくれるし、ブレーキもガッチリと効いてくれる。
前を行く車が若干横滑りしながら進んでいたカーブも、まったく滑る気配もなく安定した走りができた。
チェーンを装着していないリアの2輪が、サマータイヤでないという点もかなり効いているのだろう。リアもしっかりと仕事をしているのを感じ取れた。
これまでにスタッドレスを使い続けてきて、チェーンというものを初めて使用したが、アイスバーンでのグリップ性はチェーンの方が上というのを実感できた。

一方、そんなチェーンのデメリットは乗り心地。決してお世辞にも良いとは言えない…のだが、思ったよりも良いというのが感想。
走行中はガタガタと小刻みに響く振動が入るが、未舗装の砂利道を走っているくらいの振動だ。圧雪路や凍結路の上を走るとそれもかなり落ち着くので、思ったよりも気にならなかった。車内騒音はゴトゴトというこもった音が軽く響く程度で車内での会話はできる。

積雪が10cm以下程度しかなく、それもすぐに融けて夜間に氷に変わってしまいがちな関東圏では、オールシーズンタイヤ＋チェーンという選択が経済性と安全性を両立した選択かもしれない。尤も、チェーンの脱着という手間を考えなければだが。