やきうなぎのブログ一覧

車高を下げた副作用でヘッドライトがスーパーロービーム仕様になってしまったので、昨日Dラーにてオイル交換のついでに光軸調整をしてもらいました。

適正な光軸に戻って、AFSもしっかり働き元通り暗い夜道でも走りやすくなりました^_^

にしても車高40mmダウンって、めちゃめちゃ光軸が狂うんだなぁと実感しました。

それと、今回Dラーに訪れたもう一つの理由…
最近のマツダ車に装備されているSCBS（Smart City Brake Support）、いわゆる衝突回避自動ブレーキですが、先日これが誤作動したので念のため、故障は無いか検査です。

誤作動としては、家の前の丁字路で一旦停止をするため、そろそろと停止線へ向かってゆっくりと減速していると、、、ガクーー！と急制動…
ディスプレイには「SCBS作動」の文字！(◎_◎;)
目の前には何もいない。車も人も。。。という状況。

担当者に説明し、原因を聞いてみる。。。

担当者「故障診断結果は異常無しでシステムは正常です。恐らくは、センサが何かに反応して誤検知したと思われます。例えば水滴とか飛んで来た落ち葉のようなゴミとか…」

…そういや誤作動した時、朝だったから夜露でガラスが濡れていた。

担当者「あと、車高が下げられているので通常よりもセンサの照射向きが下を向いており、道路面そのものに反応した可能性もあります。たまたま悪い条件が重なったのでしょう。」

…って、結局車高調が原因に一枚噛んでるんかーーい！！www
そりゃヘッドライトがスーパーロービームになるくらいだから、赤外線センサだって照射角度狂いますよね…(ｰｰ;)

最後にSCBSの概要、作動条件、誤作動の要因などが書かれた仕様書（？）のコピーをもらいました。
そこには想定される様々な要因が書かれており、そこにローダウンなどの設計上想定外の要素が入れば誤作動してもおかしくないと思い知らされます。

ハイテク技術満載の現代車のローダウン、検討されている方はご注意ください^_^;