交流はやっぱり大事。

6日、中山サーキットに遠征したとき、2つ貴重な体験をしました。

•ALTEXさんのS2000を追っかけ
•ALTEXさん、Ryoujiさんお二人のS2000試乗

Ryouji号の試乗で、ワイドトレッドがどんな感じなのか今回なんとなくわかった気がします。
だけど、もかぺ号とは単純に比較は出来ない。Ryouji号の良い悪いは別の話になると思います。

ALTEX号は排気量と車重が違いますが、タイヤサイズ、オフセット、バネレートなどは僕と同じで、比較しやすいと思いました。

乗ってみてビックリ、全然違います。

当日その場ではなぜALTEX号が、への字みたいなコーナーで安定するのかわかりませんでしたが。。

帰ってじっくり考えてみると、足回りのアレが多分僕と全然違うかも？
足回りはオフセット含め似たような感じだと思うから、何が違うのかと考えるとアレの可能性が高い。。

アレです、アレw


自信はありませんが、試してみます。
サスペンション、難しくて楽しいですね。
岡山軍団の皆さんに、良い刺激になったよ！と言われましたが、僕も試乗と追っかけで刺激を受けました。
行かなければ、その部分は気にもしなかったと思います。

同じS2000で全然違うし、面白いです。
あと、ALTEX号でブレーキの容量アップってのも大切だと感じました。
純正とコントロール性が全然違います。楽になる。。。
一応、もかぺ号のコンセプトは軽量マシンにするってものなので、

・フロントキャリパースプーン、フロントローター純正サイズの２ピースローター（すえ吉さんのパクリｗ軽量仕様）

これ欲しいｗ
ホイールも買わねば入らぬ・・・・orz

気付かなかったことに気づくし、やっぱり交流って大切ですね！


最後に、追っかけ動画。




勉強になりました、ありがとうございました！