もかPのブログ一覧

最速戦。
お疲れ様でした！主催者、関係者の皆様、ありがとうございました。

僕は撃沈！
久しぶりの走行が雨でめっちゃ怖かった。
出直してきます。。。

簡単に書くと。。。




•中山入り口でまさかのフロントアンパネプチブロー＿|￣|○
•県外組のために、専用ピットを設けていただいて感謝。
•DKCって何ですかってくらいちゅるんちゅるん。
•久しぶりの雨で、車両セットの間違いを再確認。
•初めてhans使ったけど、違和感なし。
•息子は爆音に怯えていたw
•ALTEXさんの司会を初めて見たけど、面白かったし、素晴らしい運営だと思った。
•走行結果もそうだけど、いろいろと凹んだ。。

こんな感じ（苦笑

以上。



あと、中山最速戦で大きなクラッシュが起きた。
今日、事故にあったドライバーの体調も少しはマシになり、歩けるようになったと連絡があった。
車は廃車だけど、次の車のことも考えてるみたい。
少しホッとしたし、当日の参加者以外にも、すでに知っている人もいることを知ったので、このタイミングで書こうと思う。

当日、僕は初めてhansを使ったのだけど、やはり見た目が派手なのか話しかけられた。
僕は「格好から入る人なんでw」と話してましたが、そんな軽い気持ちで何万も出してファッションアイテムを買うほど金持ちではありません。
要ると思ったから、買ったんです。

あのクラッシュを見て、いかに危険なスポーツをしてるのか痛感しました。

いくら車をガチガチに補強しても、市販されてるスーツやhansを着けていても、死ぬときゃ死ぬスポーツ。
だから、自己責任で走るということはどこまでいっても変わらないと思います。

だからこそ思ったのが、中山サーキットにも変わってほしい。

過去に、死亡事故もあるんですよね？

そんなの、他のサーキットだってたくさん死んでるよ！と言われそうですが、あそこはコンクリ壁の前に、スポンジバリアもタイヤバリアも、何もない。スタンド前と、コの字はエスケープもないしほんとやばい。
昔から、危ないなとは思っていました。あんまり走ってないけど。

だから、全部自己責任で済ませちゃうんじゃなくて、サーキットはドライバーを守る努力をするべきだと思う。

みんな好きな趣味で死にたくないよね。
ほんとに仲のいい仲間が死んだとき、多分、自己責任とわかっていても何らかの対策がなされてなければ、悔しい気持ちがこみ上げてくると思う。。。
峠のままで悪いこともあるのでは？と、よそ者の意見でした。




さて、次の走行は10月以降の関東遠征を予定しております。

コツコツと、頑張ろう。

6日、中山サーキットに遠征したとき、2つ貴重な体験をしました。

•ALTEXさんのS2000を追っかけ
•ALTEXさん、Ryoujiさんお二人のS2000試乗

Ryouji号の試乗で、ワイドトレッドがどんな感じなのか今回なんとなくわかった気がします。
だけど、もかぺ号とは単純に比較は出来ない。Ryouji号の良い悪いは別の話になると思います。

ALTEX号は排気量と車重が違いますが、タイヤサイズ、オフセット、バネレートなどは僕と同じで、比較しやすいと思いました。

乗ってみてビックリ、全然違います。

当日その場ではなぜALTEX号が、への字みたいなコーナーで安定するのかわかりませんでしたが。。

帰ってじっくり考えてみると、足回りのアレが多分僕と全然違うかも？
足回りはオフセット含め似たような感じだと思うから、何が違うのかと考えるとアレの可能性が高い。。

アレです、アレw


自信はありませんが、試してみます。
サスペンション、難しくて楽しいですね。
岡山軍団の皆さんに、良い刺激になったよ！と言われましたが、僕も試乗と追っかけで刺激を受けました。
行かなければ、その部分は気にもしなかったと思います。

同じS2000で全然違うし、面白いです。
あと、ALTEX号でブレーキの容量アップってのも大切だと感じました。
純正とコントロール性が全然違います。楽になる。。。
一応、もかぺ号のコンセプトは軽量マシンにするってものなので、

・フロントキャリパースプーン、フロントローター純正サイズの２ピースローター（すえ吉さんのパクリｗ軽量仕様）

これ欲しいｗ
ホイールも買わねば入らぬ・・・・orz

気付かなかったことに気づくし、やっぱり交流って大切ですね！


最後に、追っかけ動画。




勉強になりました、ありがとうございました！

タイトル通りですが、中山サーキットに走りに行ってきました(^^)v

１０年前に見学に行った走行会で、昼休みに１０００円払うと体験走行が出来るとのことでそのとき５周ほど走ったので、初ってのは嘘になりますが・・・・・

Ｓ2000では初ですｗ

その１０年前に行ったとき、コースアウトしたら即廃車っぽい雰囲気にＳ2000でサーキット走り始めてもここだけは避けてました。

でも、ディレチャレでの岡山Ｓ2000軍団の話しを聞いたり、中山最速戦だったりいろいろ聞いて、一度真面目に走ってみたいなぁ～と思っておりました。

ＡＬＴＥＸさんに、もかＰ君が来るならおもてなしせんとな～とか言われましたが・・・・。
「おもてなし」って言葉を怖く感じたのは初めてでしたｗｗｗ





今回、Ｄ＆Ｇ中山走行会という、中山サーキット主催の走行会（フリー走行？）というのにお邪魔しました。
ドリフト車両がいると２５分ずつの走行枠となるのですが、この日はグリップ車両のみ♪

準備してると徳島ナンバーの白トゥデイ・・・・まさか・・・・ｗ





話しかけると、やっぱりＦＤかっつんさんでした(^^)/
はじめまして！




で、初走行のほうですが・・・・




走り慣れてはないとはいえ、気温が低い朝一逃すとタイム出ない予感・・・・

最初からとばして５周ほどブレーキポイントを確認して、一度車冷やした後再アタック！！

１分４秒５７４がベストでした。
昼前の気温が高くなった枠で走り方修正したけど、最終アンダー出して４秒８止まり・・・・。

ベストラップですが、朝一オイルが出たので、アウト側行けそうでしたが安全を取ってインベタ距離重視にチェンジ。




Ｓ字で縁石跨ぎすぎてアームいくんじゃないかと思ったのはここだけの話しｗ

しかしこのコース、超難しい・・・・
全部難しいですが、Ｓ2000乗ってて難しいなと思ったコーナーは１コーナー、ギャラリー、への字でした。飛び込まないとタイム出ないけど、すぐアンダーにもオーバーにもなる・・・・

コースは峠みたいで、めっちゃ楽しかったです(^^)v




岡山Ｓ2000乗りの皆さん、僕が行きますって言って予定合わせてくださってありがとうございました(^_^;)

いろんなＳ2000に試乗したり、ライン見せてもらったりでめっちゃ勉強になりました♪

次はタイヤを新しい物にして、気温の低いときにアタックしてみたいです。




ご一緒された皆様、お疲れ様でした＼(^o^)／