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今日は阿讃サーキットでの走行会に参加しました♪

←戦利品ですｗ

今日は午前中は時期的にありえんくらい暑かった…なんでやねん（苦笑
まぁ晴れたからいいかｗ

で、午前中どんなに頑張っても45'660。

まぁちょびっと更新はしたものの…思うようなタイムが出ない。

午後は影になってきて涼しくなってきた♪

クリア狙ってピットアウト！

ベスト更新！！

45'562…orz






また壁なのか…、５秒前半は厳しい！

まぁもうちょい涼しくなってからアタックしてみます。



模擬レースはNAクラスでポールゲット。
決勝もなんとかスタートミスせずに逃げ切り。優勝しました。

白鯱さん、レースなれしてやがる！スタートうますぎですｗ

カチコム勢いで白鯱さんがこない限り、なんとか１コーナーはトップ死守のままクリアできると思い…なんとかクリア。

で、立ち上がりで車間がちょっと空いたのを確認して…

バックストレートでありえないくらい牽制しましたｗｗｗ

多分、レース中のDVDで確認したら面白いでしょうｗ
（いろんな場所から４つのビデオカメラで撮影してくれてました）


一年間有効のタナカタイヤ走行会の無料券もゲットし、楽しかった～(^^)

timonさん、DVD届いたらコピーして連絡しますから、その時は住所教えてくださいねｗ










今日ちょっと思ったこと…




テールスライドのコントロールができるなら、阿讃だと１WAYデフのほうがいいかもしれない…。





酔っ払いの言うことは信じるな（爆





参加された皆さん、お疲れ様でした！！
また次回もよろしくお願いします！！





そういや、次回は12月19日だったっけ…。

オラ東京さ行くだ(^-^;


ということで、白鯱さんレース頑張ってねｗ

明日は阿讃サーキットで、タナカタイヤさんの走行会へ丸一日参加するので、オイル交換しました♪

S2000に乗ってからずっと、ホンダのゴールドってオイルだったのですが（半額だからｗ）、丸一日走るし、ファイナル変えてから常に高回転なので、たまにはいいオイル使ってみようと「モチュール300VPOWER」にしてみました。

ホンダのゴールドが悪いっちゅーことではありません(^-^;
今までトラブルないですし♪

まぁ気持ちの問題ですｗ

で、抜いたオイルは写真のように汚かったわけですが…。


・1000キロ走行
・阿讃で全開16周


程度でこんなに汚れるの？！(￣￣；)
ほんとビックリしました。
自分のエンジンはディーゼルかい！？と思いましたｗ


で、モチュールなんですが…。


街乗り程度ではわからんっす。


多分、僕では全開にしてもわからんと思いまっす。。


高温になっても油膜切れが起きないことを願って！明日は頑張ってくれモチュール！！ｗ




明日走行会に参加される皆さん、よろしくお願いします。
八(´∀｀*)

タイトルはホットバージョン東西対決の、Ｕ本さんを真似てみましたｗ

リセッティング後走ってみて、やっぱり右フロントタイヤがフェンダーと干渉してたので、さらに攻め込んでタイヤが終わる前に対策しました。

ぶった切っただけですがｗ

で、さらに爪を折ろうと叩いてみるも…





無理でした（苦笑

塗装もパリッとｗｗ

もうどうにでもなぁれ(￣∀￣；)


手加減しながら叩いてちょっと折って、最後の仕上げ！！


両手でプレスライン引っ張り出しｗｗｗ


左と比べて、ちょびっとワイドになりました(￣-￣)


うむ、ダサい（苦笑


まぁ極太タイヤ装着のときは、板金屋に直してもらおうｗ






作業が終わって暇だったので、白鯱さんとデートｗ
阿讃サーキットまで走行会の見学に行きました♪

そこで見たタイム…



39秒？！！



何かの間違いだろ！！化けもんかー！！(￣▽￣；)



多分、計測ミスだと思います…が、真実はわかりません(^-^;


白鯱さん、今日は道具貸してくれてありがとうございました♪
来週がんばろう！

あー、悩む…。



サーキットアタックカウンターが欲しい…ｗ
（注:画像は全く関係ないｗ）



阿讃を一年ちょっと、考えながら走ってるのに今だに最終コーナーの抜け方が謎ｗ



どのラインがいいのか？!多分、コンマ１とか２の差なんだと思うけど…素人感覚の時計じゃ違いがわからん(Ｔ▽Ｔ)



純正ファイナルでセッティング変更前は、確実に小回りの方がタイム出てたけど…。
この前のシェイクダウンでは、進入で思い切って向きを変えられるようになったので、クリップちょい手前からアクセル踏めたからかなり大回りなラインに…。

もっと頭をねじこんでラインを小さくしたほうがいいのか、向きが変わった瞬間アクセル全開にして、横に逃げないように大きく回ればいいのか…。


謎だー！！＼(Ｔ▽Ｔ)／


んー、アタックカウンター買おうかな…（苦笑


走行会や、バトルカップでいろんな人のラインを見てるけど、人それぞれなんですよね…(^-^;


多分、車によっても違うのかもしれないなぁ…。

えー、覚醒剤をペット号に投与しましたｗ

吊るしECUが値上がりしてるのですが、やっぱり１番安あがりな吊るしにしようか、それとも現車にしようか、ものすごく迷いました…。でも、今年の二月にＲＳＫでパワーチェックしてもらったとき「正直に話すと、ハズレエンジン」と社長に言われていたので、現車合わせにこだわりました。（エンジン載せかえろとか言わないで。）

で、サブコンは個人的に使いたくなかった（価格が上がる、そんなに仕様変更なんてしない、その他いろいろ）ので、純正ECUの書き換えを現車で行ってくれて、ダイナパックがあって、S2000ECUでは比較的安価で、近場ということで、岡山のＫMAXスピードさんへお願いしました。

現状のパワーを測るためダイナパック計測開始。



うるさいなぁ(^-^;
と見てたら、どうも高回転になると煙りが酷い…。
ＲＳＫでパワーチェックしたときも煙りが出てましたが、この日はその時よりかなり出てました。

あとでＫMAX社長さんに話を聞くと、

「異常に濃いです。燃圧変えるようなものつけてますか？現状だとかなりパワーの出てないエンジンです。固体差なんでしょうかねぇ…。」
（注:たしか燃圧って言ってたかな？忘れた（苦笑））

最初測った馬力なんてまともな数字じゃないｗ
この日は煙りモクモク、ふけてないみたい。やっぱりおかしいのか？このエンジンわ？！ｗｗｗｗｗｗ


でも、かなりセッティングで詰めてもらいました。


帰りに高速で踏んでみたかったのですが、混雑と風が強く危ないのでたいして踏めず…。
まぁちょこっとは踏んでみましたが、今まではブイテック入った瞬間「ぐわわっ！！」って加速していたのが、セッティング変更後はずっと「ぐわ～！」って感じで下から加速して…、いつブイテックに入ったのかわからないフィーリングになりましたｗ

正直に話すと、刺激的なエンジンフィールではなくなってますｗ
すごくマイルドな加速なので、ﾄﾞ素人な僕には、これが「速いエンジン」なのかイマイチわかりません(￣▽￣；)
速くサーキット行って試したいです(^-^;

走り慣れたサーキットなら、シフトポイントやトップスピード、タイムで比較できますしね(^^)b







ってドライバーがそのパワーを使えるかが１番重要ですが（爆

自信ないっす（核爆


ちなみに、数字は補正なしです！