やっぱりハズレなのか？orz

えー、覚醒剤をペット号に投与しましたｗ

吊るしECUが値上がりしてるのですが、やっぱり１番安あがりな吊るしにしようか、それとも現車にしようか、ものすごく迷いました…。でも、今年の二月にＲＳＫでパワーチェックしてもらったとき「正直に話すと、ハズレエンジン」と社長に言われていたので、現車合わせにこだわりました。（エンジン載せかえろとか言わないで。）

で、サブコンは個人的に使いたくなかった（価格が上がる、そんなに仕様変更なんてしない、その他いろいろ）ので、純正ECUの書き換えを現車で行ってくれて、ダイナパックがあって、S2000ECUでは比較的安価で、近場ということで、岡山のＫMAXスピードさんへお願いしました。

現状のパワーを測るためダイナパック計測開始。



うるさいなぁ(^-^;
と見てたら、どうも高回転になると煙りが酷い…。
ＲＳＫでパワーチェックしたときも煙りが出てましたが、この日はその時よりかなり出てました。

あとでＫMAX社長さんに話を聞くと、

「異常に濃いです。燃圧変えるようなものつけてますか？現状だとかなりパワーの出てないエンジンです。固体差なんでしょうかねぇ…。」
（注:たしか燃圧って言ってたかな？忘れた（苦笑））

最初測った馬力なんてまともな数字じゃないｗ
この日は煙りモクモク、ふけてないみたい。やっぱりおかしいのか？このエンジンわ？！ｗｗｗｗｗｗ


でも、かなりセッティングで詰めてもらいました。


帰りに高速で踏んでみたかったのですが、混雑と風が強く危ないのでたいして踏めず…。
まぁちょこっとは踏んでみましたが、今まではブイテック入った瞬間「ぐわわっ！！」って加速していたのが、セッティング変更後はずっと「ぐわ～！」って感じで下から加速して…、いつブイテックに入ったのかわからないフィーリングになりましたｗ

正直に話すと、刺激的なエンジンフィールではなくなってますｗ
すごくマイルドな加速なので、ﾄﾞ素人な僕には、これが「速いエンジン」なのかイマイチわかりません(￣▽￣；)
速くサーキット行って試したいです(^-^;

走り慣れたサーキットなら、シフトポイントやトップスピード、タイムで比較できますしね(^^)b







ってドライバーがそのパワーを使えるかが１番重要ですが（爆

自信ないっす（核爆


ちなみに、数字は補正なしです！