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イイね!
2011年08月31日

レア車捕捉24 韋駄天!

レア車捕捉24 韋駄天! 最近家の近くの「現場」な方々の駐車場となっている空き地にこんな素晴らしいお車が!

なんとナンバーは当時もの!

かなりナイスです!!!!!!!!





こちら「トヨタスターレット」

ですね!

もう今や目撃することが稀に成ってきたEP71スターレットターボ。

当時でも走り系な方々に重宝され本当に絶滅危惧種です。

1300ccでターボ、激熱です(笑)。

こちらグリルにフォグが入っているので後期でしょうか??

しかし気に成るのが樹脂バンパーということ・・・・・。

当時ナンバーの雰囲気から言っても無改造・・・・・?

もしや競技ベースの超絶レア「ターボR」でしょうか!!!!

ちょっと手元に資料が無いので断言は出来ませんが・・・・。

考えてみるともうこのスターレットですらセリカとほぼ同期、そんなに古いとは!

個人的にも70スターレットは大好きです。

ただもうノーマルな個体での売り物は皆無、ノーマルが逆に憧れですね~。

ホットハッチって今や死語ですね、悲しい・・・・。いい時代でした。
ブログ一覧 | レア車捕捉 トヨタ | クルマ
Posted at 2011/08/31 08:55:35

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この記事へのコメント

2011年8月31日 11:00
もう今では見ませんね~。これの次のもあまり見なくなりました。
あっても改造してあるやつとかですね。。。

昨日はR170でガヤルド走ってておお!!って思ったんですがその後ろに走ってたサンタナのほうが見てよかったです(笑 VWか日産かわかりませんけど(笑 MS-6も見ましたよ^^(3ナンバー)
コメントへの返答
2011年8月31日 16:09
今や90ばかりで、それまでのは見ても確かに弄られていますね。

サンタナもあの緩~い雰囲気良いですね、レア車です。
MSー6もとんと見てませんね~。
2011年8月31日 11:22
懐かしいクルマですね。会社の同僚も私の弟も乗っていたクルマです。

私の記憶が確かなら、ターボのブースト圧が2段切り替えに為っていて、燃費優先低圧とカッ飛用高圧(凄まじいターボラグあり)でした。 ABSもESPも無い時代、セナ足の練習に最適のクルマでした、じゃじゃ馬を絵に描いたような走りを制御する喜びを感じるクルマでした。 FT86も同様ですが、今の車、人の方が制御されているようで、走る喜びが少ない様な気がします。 
コメントへの返答
2011年8月31日 16:14
まさに思い出のお車ですね!

仰る通りでネタとしか言いようのない切り替えスイッチ最後まで付いていましたね、90系に乗る知人は怖くて切り替えれないと(笑)。
ホットハッチは確かに今も有りますが危険な香りのは少なく制御された車ばかりですね・・。仰る通り足りないのはそこだと思います。
2011年8月31日 12:10
お~珍しいですね・・・・・・

70スターレットは、1984年デビューですから一世代新しい流面系と同じ頃ですね!

この時期はFRからFFへ移り変わって皆が動揺していましたよ~
コメントへの返答
2011年8月31日 16:17
ノーマルというのも珍しいです。

流面と同じとは思えませんね、古さを感じない雰囲気です。

やはりですか!?時代の流れですからね、でも成功したのが素晴らしいです。
2011年8月31日 19:37
フルノーマルで手をいれたのではなければ間違いなくRです!
初就職先の販売車両でした。
私ももちろん販売にあたりましたが、悲しいかなソレイユばかりでした。
懐かしいな〜
コメントへの返答
2011年8月31日 23:09
Rですか!?でしたらなおのことレアですね!
86の3ドアもそうですが、後になって人気が出るのは売れたグレードとは限りませんね、もう逆にソレイユはレアです。

プロフィール

「@バツマル下関 さん 、朝一お車お見掛けして川染さんにはご挨拶出来ましたが、うろうろしている間にお車居なくなっていて、ご挨拶出来ずでした〜、失礼しました〜〜」
何シテル?   05/06 14:20
何処にでも居る普通の車好きです。 人生初の愛車は譲って貰った1.0Lの普通のK11マーチ。 そこから全ては始まった・・・・・・。 足車は紆余曲折マ...
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