2017備忘録・・、5、2017年最後の遠出 後編

続きです。

帰り、年が変わるまでに帰宅したいですが、まぁ余裕が有りそうなのでのんびり下道で南下していきます。





再びR9へ戻って。

2015年にここを通った時から気が付いていたレア車！まさか新車・・？

神鍋高原を再び通って。

北近畿豊岡道路、無料区間だけぶっ飛ばして。

キリ番。

また山道へ、途中でコンビニで火災？31日だと言うのに大変ですね・・。

天王峠が通れないとどうしても遠回りに成ります。

改良工事中。

南へ南へ。

どう見てもアレ。

レア車捕捉。

またレア車捕捉！

またまたレア車捕捉！！どんだけ続くのでしょう～。

そしてこの付近で持っていっていたツーリングマップルに自分で書いた落書きでとある物件の事を思い出し・・。

夕暮れ迫る中明るい時間帯に拝みたいのですが間に合いそうだったので寄り道へ。

事前下調べ無しで突撃、この辺かな・・？

何か重大な事を書いている看板が意味を成していない・・。

そ・し・て！！！！
きました先程の錆び錆び看板と要は同じことなのですがこれは高まります。

遂にその姿が・・。

デ～～～～ン！！！
日本の近代土木遺産にも登録されている明治14年！1881年に完成した現役最古の石造り隧道です。

林田隧道、俗称くろまんぷ
と呼ばれています。

しかし見事な石積のポータルです。

特徴はその中のうねり具合・・、この通り。

ウネウネ～～～。

入ってきた方を振り返って、下り坂な上にウネウネ。

出口もカーブ。

脱出！

こちら側のポータルはコンクリなものが継ぎ足され元のは見えない・・。

いやはやしかし凄いです。

高さ制限2m、は中々の狭さ、軽四と比べてもこんな感じ。

ではいざミラで入洞～～。

うねっていて狭くて走りにくいです。

と言う事であっさり脱出！！、こちら側から見ると少し広く見えます。

北側は住宅街から直ぐって感じでしたが南側は少し狭い山道が続きます。

謎の解体ヤード。

こうして無計画ながら何時か拝みたいと思っていた隧道を拝めて大満足。

大阪へ向かう夕方の渋滞に巻き込まれつつ、いきなりですが、2017年に遭遇したレア車捕捉では最大級の化け物(苦笑)とこんな年末31日に遭遇・・。

しかし惜しい事に余りの衝撃に開いた口が塞がらず眺めてしまい写真は全く撮れず・・。

以下実況をお届けします。

とある信号を先頭に車が多くさばききれず南行きは渋滞中。

上り坂の頂点の交差点でカーブもしていて対向車の見通しが悪い交差点。

何度かの坂道発進をさせられ4～5台目にたどり着きやっと次の信号で脱出できそう・・。

そうして青信号に、前の車に続き発進すると登ってくる対向車の群れの中に何だか丸っこいピラーラインの黒いお車が・・・・。

あのピラーの形は・・・、ヴィヴィオT-top系かな・・・？

そう思いながら互いに近づいていくと・・・・、いや・・、背が高いぞアレ・・・？？？？














ぶへっ！！！！！！！






しかも二桁ナンバー！！！！！！！！！



すいません取り乱しました(笑)。

ほんと衝撃的過ぎてただただ眺めるほか無かったです、脇を通り過ぎてからはたと現実に戻りデジカメで後ろ姿だけでもっと思ったのですが時すでに遅し・・。

オーナーに成ってからは初遭遇でした、しかし2桁ナンバーって・・。





こうして無計画ながら無事日没前には市内へ着。

年末と言う事でイルミネーションが綺麗でした。

ほぼ走ってばかりの正にドライブ旅行でしたが、無計画ながらもたっぷりと楽しめました。

しかし折角4WDなミラですがそれが活躍するような事は無くちょっと残念ですが、何時もと違う方面に行くのも楽しいですね。

と言う事で長文最後までお付き合いありがとうございました。